4、为顾客进行营销策划与管理。根据公司的营销战略，提出物流支持企业营销的解决方案，以扩大公司市场份额。

　　5、为顾客开展企业诊断服务，进行业务流程再造。找出客户经营管理活动中急需解决的物流问题，与客户共同寻求物流系统服务的解决方案，分析企业的供应链构成，确定物流增值业务活动，消除无价值的物流活动，从而使企业提高物流运行效率。

　　6、帮助顾客进行物流人才的开发与管理。物流人才招聘、培训、晋升、激励制度，帮助企业有效开发和调动物流人才资源的积极性、创造性。

　　常规扩展型物流增值服务在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。例如在仓储基础上发展起来的库存管理、原材料质检、库存查询、库存补充等服务; 在运输基础上发展起来的个性化运输; 在配送的基础上发展起来的个性化配送; 在包装的基础上发展起来的个性化包装。

　　联合型物流增值服务由于多数的第三方物流企业规模有限, 他们所能开展的业务或业务的覆盖区域不能涵盖客户的所有需求, 这就造成了一个客户需要多家物流企业为其服务的状况, 无疑导致了客户在物流服务选择上需要花费许多精力, 在这样的情况下就出现了这种物流增值服务———联合型物流增值服务。这是指为客户提供一体化物流服务, 本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。例如建立物流服务平台、建立虚拟物流企业、全程物流等。

　　纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸, 即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。由于第三方物流企业为多家客户服务, 因此在为客户提供采购服务过程中存在数量优势, 可以以更低的价格采购商品; 现代物流概念被提出时, 已经明确了流通加工属于物流的一个基本功能, 物流向加工延伸可以更好地满足客户的多样化需求、方便消费、弥补生产上的不足、提高效率等; 由于第三方物流企业的业务覆盖区域较大, 因此生产企业的某些销量小的地区的促销、售后服务等业务就可以委托第三方物流企业来完成, 这也能更多地降低生产企业的成本, 提高物流企业的利润。

　　跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业, 而是应客户的要求, 向更多的行业集成, 例如物流金融、物流中心提供餐饮食宿等服务。

　　配送型增值服务1、结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还可替货主向收货人结算货款等。2、需求预测功能。物流中心可根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求，然后将市场信息反馈给客户。3、物流系统设计咨询功能。充当货主的物流专家，为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。　4、物流教育与培训功能。通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流配送中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流配送中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。　5、采用协同配送的方式进行配送。协同配送主要是指在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货要求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统进行配送。6、组建客户服务响应中心。通过电话、传真、互联网等方式对用户遇到的技术问题进行方便、迅速地跟踪解决，为其提供个性化的服务。

　　13.还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻?

　　金融增值服务和代收货款的信用问题

　　信用体系的问题

　　市场经济也是信用经济，但现阶段我们却面临普遍的企业信用危机。2002年中国企业家调查系统就企业信用进行的专题调查结果显示：拖欠、违约和制假是企业存在的主要问题。在被调查的4695位企业经营者中，六成多经营者认为在商务活动中跟人打交道需要提防;64%的交通仓储运输企业认为违约是交易中存在的主要信用问题。以企业间拖欠货款为例，在发达的市场经济国家，企业间逾期应收帐款发生额约占销售额的0.25%-0.5%，而我国这一比例高达5%以上，且呈逐年增长势头。1998年全国法院受理的经济纠纷和债权债务民事纠纷案件为289万件，约占法院全部受理案件的51%。这已充分说明我国的企业信用缺失已经达到很严重的程度。