全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120Km/小时，路基宽度为28m。 本项目初步设计概算为52.25亿元，施工单位中标价为33.48亿元，

　　主要参建单位： 监督单位

　　新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局 建设单位

　　新疆交通建设管理局 代建单位

　　北京市首都公路发展集团有限公司 勘察设计单位

　　中交路桥技术有限公司 监理单位

　　北京市高速公路监理有限公司 施工单位

　　四川公路桥梁建设集团有限公司 施工管理组织模式

　　本工程由北京市代建指挥部和总监办、驻地监理办、施工单位三级管理模式对工程实施管理。 监理单位对工程管理分为总监办、驻地监理办、驻地监理组三级管理。 1、项目建设的意义（一般厅、局领导在项目开工时有过定义）；

　　克拉玛依至乌尔禾道路经过多次改建后，现状以二级公路为主，部分城镇路段街道化严重，平交道口多，交通秩序混乱；线型指标低，路基防护工程简陋，抗灾能力差；路面已出现不同程度的纵、横裂缝等病害，致使路面功能和行驶质量速度降低，对行车安全造成极大的隐患，随着沿线社会经济的不断发展，现有公路难以满足作为国家高等级公路的功能要求。本项目的实施对进一步实施国家西部大开发战略，加快以公路为重点的基础设施建设，完善国家干线公路网和地方区域路网，满足日益增长的交通需求，促进区域社会经济发展，促进矿产、旅游资源开发，扩大对外贸易，加强民族团结，维护社会稳定，构建“和谐社会”具有十分重要的意义。

　　2、项目建设的规模和建设标准: 主要工程规模

　　推荐方案路线全长为139.343km，白碱滩连接线3.9km，乌尔禾连接线5.112km，全线共设：大、中桥3811.08米/19座、小桥740米/39座、 互通式立交7处、分离式立交11处、通道29道、涵洞255道；全线设置6处匝道收费站、3处服务区、3处停车区、2处养护工区。 采用的技术标准

　　根据本项目在新疆干线公路网中的地位、功能、作用、远景交通量以及《工可报告》研究确定的建设标准，按照交通部颁发实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-20xx）中关于确定拟建项目技术标准的有关原则，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时、路基宽度为28米。互通立交连接线采用二级公路标准，行车速度80公里/小时，路基宽度采用12米，主要技术指标见下表。 主要技术指标表

　　3、项目建设的资金来源: 公路建设资金

　　4、项目建设的计划工期: 合同工期为32个月。

　　人员构成及岗位技能

　　实验室主任岗位职责：

　　一：负责实验室的全面工作，组织完成各项实验检测任务。

　　二：确定本实验室的质量方阵及质量目标，组织质量管理教育，推行全面质量管理。

　　三：负责新材料、新技术项目的研究和推广应用。

　　四：制定实验检测工作计划、仪器设备的购置、更新、维修和检定计划。

　　五：解决实验中重大疑难问题，对本室各类事故提出处理意见。

　　六：对全室人员进行技术培训、业务指导和考核。

　　七：督促实验室各项规章制度的实施。

　　实验技术负责人岗位职责：

　　一：在主任的领导下，全面负责实验室的技术工作。

　　二：熟悉本领域检测技术的发展方向，认真贯彻执行国家法令法规和最新技术规范。

　　三：熟练掌握实验规程和检测仪器的暂行检验方法。

　　四：深入各实验检测室，随时了解并解决检测过程中存在的技术问题。

　　五：组织各类人员的培训、负责各类人员的考核。

　　六：审核各种实验检测资料，签发检测报告。

　　实验质量负责人岗位职责：

　　一：全面负责实验室质量检测工作。

　　二：深入现场，发现和解决质量问题，纠正违章操作现象，铲除事故苗头。

　　三：在工程施工过程中，按照规定的方法并按照自检频率按工

　　程所用的原材料、成品半成品材料、结构构件以及结构物进行自检实验，提出自检报告，作为申请监理检查验收的依据。并配合监理工程师做好工程质量抽检工作。

　　四：认真填写施工日志，详细记录工程质量状况和有关质量信息，发现质量隐患和质量缺陷及时向上级报告。