二、治理对策

　　由于公路使用的频繁度，就如何解决路面裂缝这一问题已是当务之急，那么，解决治理路面裂缝的对策又有哪些，本文仅以以上原因提出相关解决策略。

　　(1)关于温度易干缩裂缝问题的对策

　　对于如何防治干裂问题，首先我们应该考虑的是加强对施工环境温度的管理，其次就是原材料以及对其配比进行调控。由于我国各地区的气候环境不同，施工方因就该地区的地质状况、水纹情况及气候条件等进行合理的级配选择，对原材料的选取要正确科学，合理的使用原材料是控制裂缝问题出现的根源。而对原材料进行配比的过程，也要科学正确的运行，不能仅靠施工人员的自我感觉或是所谓的经验去操作，而是要依靠具体可行有科学依据的操作方法。且在施工过程中一定要按照原本的程序和计划实施，该控制水分的蒸发的时候就要控制水分蒸发，该进行避阳的时候就要进行避阳，从而达到避免裂缝出现的问题。

　　(2)关于如何防治路基沉降的对策

　　要防治路基沉降这一问题，还得从根本原因上去分析，如果在施工过程中没有对路基进行有效合理的硬化处理，最实用的的方法还是要在经过自然沉降后，再施工为佳，或者就是直接采取增加强度措施。再有充分的搅拌混合材料，是进一步防治在泌水过程中出现水膜，造成的沉降现象的有效方法之一。其次，适当的减少混凝土用水量，或适当的控制混凝土的干燥度，也能够防治路基的沉降。

　　(3)关于原材料及原材料配比问题的对策

　　前面已经就温度、路基等问题提出了相应的对策，那么就原材料及其配比又该施以何种对策进行处理。由于公路建设所需的原材料种类繁多，在选材和建设上也要下大力气，施工方一般要注重水灰、沥青、沙石水泥等各种材料的科学有理配置，在使用中要维持适当的比例，不能过多也不能过少，与此同时，还得在运输等环节中注意防止出现离析问题，在根源上杜绝干缩裂缝的现象出现。

　　在上诉问题中就有提到，针对最为关键的原材料水泥的选取，最佳的是选择那种公路建设专用水泥，因为专用水泥中所包含的材质更适合用于公路建设，像一些民用水泥或其他水泥或多或少会有着弊端，在根本上影响到路面的裂缝度。某些经济宽松的施工方还可就选材上，选择那种不易变形收缩度低，在防止裂缝方面性能高的水泥。其次，更要注意水泥的硫酸盐含量要合适，含碱量更是最低不能超过0.6%等问题。

　　就配比方面，更要注意配合比的恰当，进一步杜绝离析现象的出现。而在混料拌合时，要着重注意搅拌的时间温度，不能温度时高时低，又不能过长时间进行搅拌或时间过短也不行，必须要做到科学正确的配比方式，这样才能更显著的防止路面裂缝的现象出现。

　　三、总结

　　综上所述，公路的运用已经离不开人们的生活，在施工过程中出现裂缝现象，首先受到影响的还是路面的质量问题，其次公路路面发生裂缝还会直接影响人们行车的安全和舒适，对公路的美观造成极大的影响。从路基、原材料配比等各方面进行合理科学的控制，是对公路建设施工建设质量提升的基本路径，也是防止杜绝公路路面裂缝出现的最佳决策，同时还是增长公路使用寿命的当务之急。

　　参考文献：

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