3我国便利店在今后的发展策略

　　便利店适应我国现阶段的经济发展水平，能贴近并满足消费者需要，因此是我国零售业态中较有发展潜力的一种。如何让便利店在商业法律法规不断完善的环境中更健康更稳定的发展是关键，就此提出以下几个策略。

　　3.1进行连锁整合，构成规模优势

　　外资便利店之所以一进人中国市场就能够构成攻城掠地的态势，主要是能够构成规模采购和规模销售所构成的良性循环机制。而目前以单店经营为主的国内便利店，则因为没有经济实力从事大规模采购、没有大规模的销售网络而制约了发展。因此，摆脱门店经营的限制，透过各个分店对广告、信息、市场推广、统一配送、经营管理模式等资源的共享，进而降低流通费用和进货成本，才能最终透过规模实现利润的增长。上海百式、百家便利店被联华和良友便利店收购，意味着便利店已进入“大鱼吃小鱼”的整合期。

　　大规模连锁整合方法有两种：知名度较高的企业输出其品牌、管理技术，将小的便民店纳入其摩下，构成特许加盟体系;总店下新建众多分支机构，到达规模连锁经营的目标。无论何种方式，其目的是利用规模连锁的优势，降低服务总成本，包括总部管理资源、信息资源的共享、培训技术和协作网络的共享，节省平均固定成本，在较短时间内抢占市场份额。大规模连锁整合应以门店自身的形象、人员素质、防偷窃货物潜力、控制存货潜力、建立良好的顾客关系潜力等为基本条件。在大规模连锁整合过程中，也要注意控制其整合初期的投入，尽量降低建设成本，切忌一味照搬国际化管理标准，以免消化不良，成本居高不下，最后造成经营困难。

　　进行连锁整合，构成规模优势，有利于减少地区发展差异。但各地区的经济水平不一，存在一点差异是正常的。

　　3.2明确便利店的服务群体定位，建立特色经营

　　我国幅员辽阔，东西南北差异大，不同的地区，商业布局、交通状况、消费层次、消费习惯不同，在店铺面积、内部布局规划、商品类别上均存在着差异，便利店的模式可能就是多样化的。要重视市场细分和定位工作，加大与其他业态的歧异性，使之贴近大众，既照顾传统文化和地区风俗，又体现现代商业气息。

　　便利店应对的顾客范围很小，一般都在一个社区之内，商圈几百米之内，人数从几千人到几万人不等，因此务必思考居民收入和购买力水平。经营以高、中、低档日用品、食品、应急商品为主，满足日常、超多的需求;辅以少量高档商品，

　　以满足白领层、日班族、单身族的需求。服务上要紧紧围绕“便”字做文章，除在时间上实行24小时不间断营业外，还要与其他服务部门和行业联合，不断完善与居民衣食住行息息相关的服务项目。

　　由于便利店具有商品少、库存调整灵活、商品销售利润率高、辐射范围小、采购方便等诸多优点，便利店这一零售业态90年代末期在我国得到了快速推广。虽然与国外便利店相比，在经营上尚存在必须的差距，但由于它适应我国现阶段的经济发展水平，能贴近并满足消费者需要，因此是我国零售业态中较有发展潜力的一种。随着商业法律法规的不断完善，贸易政策的公平化，预计今后它的发展速度将会更快，必将成为商业中继超市和购物中心之后的又一主力业态。

　　3.3提高科技含量，建立现代的物流配送系统

　　便利店在加大连锁规模的同时，应加强店铺的科技含量，推广现代信息技术的应用。首先要完善电子计算机、收款机、条码机、监控摄像头等硬件基本设备的配备;其次要大力开发pos、eos、mis等信息系统。由于便利店单店小，要构成规模，就需要增加店铺数量;又由于地区布局分散广泛，因此信息系统的开发对降低管理费用是至关重要的。个性是对一些由老业务转型而来的便利店，技术装备水平低，人员综合素质较差，对其透过改造，加强每个门店和总部的联络、店与店之间的业务联系更是当务之急。还要利用店铺接近消费者，送货快捷方便的优势，建立配送、送货中心，有条件的店铺可进一步开展电子商务业务，网上购物可先在高档住宅小区或大校园园等少数地区进行试点，建立局域网，再逐店发展，最终连成一个网络系统。

　　与超市相比，便利店对配送的要求更高，没有好的物流体系，便利店很难成功，跨区域经营必然会受到影响。现代化的物流和配送是整个连锁经营供应链上的一个关键性枢纽，配送中心是控制连锁店铺进货效率、配置品种及总量成本核算的关键。较大的企业能够与物流公司合作，建立自己的物流中心;规模较小的企业能够采取和其他零售业态共享物流配送服务的办法或者利用第三方物流来实现对商品的配送，以节省物流配送成本。