3.3 建立完整的故障诊断体系

　　我国当前对机电一体化设备故障诊断技术的研究没有明确的理论体系，没有完整的理论体系可以依赖。这就使得我国的机电一体化设备的运行效率低，生产质量也不够高。我国应该建立完整的故障诊断体系，对现实中用到的机电一体化设备诊断方法做出系统的总结，以此来健全设备故障诊断体系，使得在今后的机电一体化设备故障诊断中，针对不同的故障能够有完整的理论体系可以依据。

　　3.4 实现诊断方法的实践

　　我国现今的机电一体化设备故障诊断的部分方法还只是停留在理论层面，没有实际的应用。因此，停留在理论层面上的操作具有很大的不规范性，虽然，表面上看起来使得整个诊断操作难度降低了，实际上却给之后的诊断工作带来了较大的困难，难以开展其后序工作。因此，我国现今需要对现有的诊断方法进行实践，实现其由理论层面到实践的过度。

　　4 结束语

　　机电设备是最主要的技术工具之一，直接影响着人们的生活水平。为了保证机电一体化设备的正常运行，就需要有效解决其运行过程中产生的所有故障问题，尽可能避免故障对设备运行的影响。文章主要针对我国现今机电一体化设备故障诊断技术的现状及其存在的问题，分析了机电一体化设备的故障诊断技术及其特点，并提出了相关的改进建议，希望能够促进我国机电设备故障诊断技术的发展。

机电一体化论文(第9页)7

　　摘要：近年来，我国在科学技术方面取得了巨大成就，这也使汽车检测设备的先进性不断提高，检测设备的结构日益精密。不过，我国相比于国外其他发达国家来说，在汽车检测设备的研发水平上仍旧存在较大差距，许多汽车检测设备都是引进的，而且我国研发的检测设备在检测原理上差别不大，再加上我国在检测设备研发、使用、送检等方面的标准尚未完善，进而造成我国汽车检测行业出现诸多问题，这些问题严重影响了汽车检测设备机电一体化设计目标的实现。为此，本文便对汽车检测设备机电一体化的优化设计进行深入探讨，以探寻我国在汽车检测设备中实现机电一体化设计目标的出路。

　　关键词：检测设备；机电一体化；优化设备

　　自21世纪以来，科学技术的迅猛发展，使我国汽车检测行业呈现出生机勃勃的发展局面，汽车检修企业从以往的几十家发展至现今的两千多家，汽车检修设备也从以往的几十种发展到几百种，汽车检修设备的种类及规格更是多种多样，这在很大程度上促进了汽车检测行业的发展。汽车检测设备主要是对汽车的安全性、动力性及经济性等参数进行检测，进而正确评测出汽车的质量及性能。因此，汽车检测设备的设计水平高低，将直接影响到汽车的检测结果是否准确，更关系到汽车的质量与安全。为此，必须要对汽车检测设备进行机电一体化优化设计，以此弥补传统检测设备在检测过程中存在的不足。

　　一、汽车检测设备实施机电一体化的优化设计意义

　　实施机电一体化设计有助于提高检测设备的设计水平就目前来看，在汽车行驶时所使用的检测设备主要是对发动机性能以及故障进行检测，而这些检测设备只能对汽车在低速行驶状态下的相关参数进行检测。例如，一般情况下，在对汽车性能进行检测时，主要是通过机械式侧滑试验台或指针式侧滑试验台来完成的，而这需要汽车的行驶速度保持在4公里每小时以内时，其检测结果才较为准确，如果汽车的行驶速度超过该值，则势必会造成无法检测。此外，汽车制动试验台主要是对汽车中的车轮动力变化进行检测，但由于其受到测力弹簧的影响，致使车辆必须在0.15公里每小时以内的行驶速度下才能完成检测，但车辆自身是不具备制动功能的，这也使车辆很难达到检测设备的检测要求。由此可见，我国现阶段所使用的检测设备已经难以满足汽车的检测要求。而实施机电一体化设计，则更有助于帮助设计人员了解检测设备中存在的不足，并通过机电一体化来对其进行优化与改进，进而使检测设备的设计水平得到了显著提高。

　　二、实施机电一体化设计能够开创出独属于我国特色的检测设备品牌

　　在汽车检测行业中所使用的检测设备主要分为国产与进口的，由于我国引进了大量的汽车检测设备，而这些检测设备都是由不同的国家所生产的，这也使这些检测设备在执行标准、检测条件、检测流程等方面存在很大差异，而我国所生产的检测设备，则和国外进口的检测设备，在检测原理上并不存在较大区别，进而使我国难以形成独属于我国特色的检测设备品牌，而实施机电一体化设计，则能够有效改善检测设备质量，使检测设备更加适用于汽车检测工作，同时也能形成符合我国特色的检测设备，使这些检测设备品牌能够真正走出国门、面向世界。