(1)材料要求一般来说，对于加固钢板需要采用Q345-B级钢，因为基本性能指标是可以符合《碳素结构钢》中的有关规定的。而对于此次项目中的大气区腐蚀种类是C3的中级，涂层体系的维护年限是普通型，通常是10~15年。其钢材防腐涂层配套系统如：钢板防腐系统，套体系详见钢板防腐系统。而这次的项目胶黏剂中采取A级胶，其主要的性能指标和检验方式标准详见“粘贴钢板用胶安全与检验合格指标”表。

　　(2)施工要求对于施工的具体要求，需要从工艺流程以及操作要点上进行实施。第一，准备工作。首先，需要依据设计方案中的图纸尺寸和大小采取工厂自动和半自动切割法实施裁剪以及要保证切割边缘表面光滑平稳，没有毛刺感和翘衄等问题。充分准备好施工中的支架、灌胶设备、打磨设备、钻孔设备以及配胶用具等，在灌注粘贴施工的过程中做好充分准备。第二，对钢板的表面处理。为了可以提高钢板表面的极性，完善其黏附性能，对粘贴面需要实施除锈以及粗糙处理。其具体的做法为：用电动磨光机反复打磨粘贴面，直至露出金属光泽，再使用平砂轮打磨拉毛处理，打磨粗糙程度尽量大，打磨纹路尽量和钢板受力方向呈垂直。其后用丙酮进行清洗处理，除去钢板表面上依附的油污以及杂质，晾干待用。如果钢板锈蚀较严重，则需要用合适的盐酸浸泡一段时间，使得锈层产生脱落现象，再使用石灰水进行冲洗作用，中和酸离子，最终用平砂轮打磨出纹路。钢板外露面务必要除锈到产生金属光泽且有着干燥性能。第三，混凝土表面处理。依据混凝土构件表面的新旧、坚实以及干湿性，需要依据下列几种情形进行处理分析：首先，相较于很旧且很脏的混凝土构件黏结面，需要用到硬毛刷和高效洗涤剂清洁表面的油垢污物后，用清水充至干净，再对黏结面实施打磨作用，除去表面层为213mm的表层，直到全部露出新面，且用无油对空气吹除粉尘处理。接着，倘若混凝土表面并不是很脏很旧，就可以对黏结面实施直接打磨，去掉2~3mm厚的表层，用压缩空气除去粉尘。最后，对于新混凝土构件黏结面，需要先用钢丝刷将表面松散沉渣刷去，再用硬毛刷和清洗液相互作用洗刷表面，直至清水冲净。第四，植螺栓和配套打孔。依据设计图纸，在表面确定钢板和螺栓区域，接着安装螺栓。为了防止钻孔损伤原构件钢筋，可以用钢筋探测仪确定好钢筋区域，避开内部钢筋。根据当时植螺栓位置，对其钢板实施配套打孔。注胶孔需要依据实际施工情形进行设置，确保注胶孔周边的密封性。第五，加固钢板和留排气孔。把钢板托到各螺栓上，栓紧螺母。在贴面顶面相差0.5m处插入一软管当作是排气管，钢板周围顶角需要有排气管。

5结语

　　总而言之，经济的发展推动了各行各业的发展，交通要道中的桥梁施工也得到了巨大的发展。本文以黄黄高速公路中的团山河大桥为例，从桥梁病害表现的几个方面，对桥梁加固的内容，桥梁上部结构拆除以及桥梁下部结构改造进行了具体分析，推动桥梁相关行业的发展，排除安全隐患。