浅析变压器铁芯接地故障检测与处理

　　及早的发现故障、准确的检测故障点和正确的排除故障对电力检修是及其重要的，以下是小编为大家整理的浅析变压器铁芯接地故障检测与处理相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家。

铁芯故障接地的类型

　　变压器铁芯故障接地类型可概括为两类：

　　(1)在制造安装检修过程中造成的故障接地。具体情况有：铁芯硅钢片曲翘或有毛刺，扎破绝缘板接触夹件;温度计座套过长，和夹件、铁轭或铁芯柱相碰;钢压板通过上夹件碰铁芯;遗漏金属物使铁芯和油箱连通;安装完毕后未将油箱顶盖上运输用的定位钉处理，导致铁芯碰壳等等。

　　(2)在使用过程中造成的故障接地。具体情况有：变压器油中的杂质、油泥、纤维等具有导电性质的悬浮物，在电场作用下附着在铁芯下部的绝缘硬纸板上，形成使铁芯和油箱连通的导电“小桥”;潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油中沉淀在底部，使铁芯和油箱底接通;线圈钢压板与上夹件心压螺钉之间的绝缘损坏;钢垫脚与铁芯之间的绝缘受潮;铁芯与夹件的绝缘受潮;穿心螺杆绝缘套损坏;受变压器近端短路或振动的影响，铁芯上夹件受力向上顶，下夹件受力向下压，使穿心螺杆钢座与铁芯末级短路等等。

铁芯故障接地的判断

　　1、主要特征

　　铁芯故障接地的主要特征有：

　　变压器铁芯在非正常接地点接地时，接地点间会形成闭合回路，感应电动势形成环路，产生铁芯局部过热;当多点接地严重时，又较长时间未处理，变压器连续运行将导致油及绕组也过热，使油纸绝缘逐渐老化，引起铁芯叠片两片绝缘层老化而脱落，将引起更大的铁芯过热，甚至烧毁;较长时间多点接地，使油浸变压器油劣化而产生可燃性气体，使气体继电器动作;因铁芯过热使器身中木质垫块及夹件碳化;

　　用摇表测量铁芯绝缘电阻，明显降低;接地线上的电流明显增大;严重的多点接地，会使接地线烧断，使变压器失去正常点接地，后果不堪设想;变压器油因温升而分解，总烃超标。多点接地也会引起放电现象;

　　2、判断方法

　　根据铁芯故障接地的特征，相应的有以下判断方法。

　　(1)测量铁芯的绝缘电阻。断开铁芯正常接地点，用兆欧摇表测量铁芯对地绝缘。如果我们测得铁芯的绝缘电阻值很小，甚至为零，则铁芯可能存在故障接地。

　　(2)测量接地线上的电流。目前大中型变压器一般是钟罩式结构，变压器铁芯通过小套管与外壳上的一条扁铁连接，再通过箱体的接地线接地。我们可用钳型电流表测量接地线上的电流，如果不方便测量时，可用50mm2的铜芯塑料线将小套管与箱底的接地网连接在一起，再测量铜芯塑料线中的电流。正常时无电流回路，电流为零;铁芯故障接地后，在地线上有环流产生，如果电流大于1A，铁芯可能有明显的故障接地。

　　由于变压器周围存在较强的漏磁通，影响电流测量的准确性。建议测量时先将钳型表紧贴地线外部测得第1次数据(为干扰电流)，然后把地线钳入测得第2次数据，把后者减去前者就可得到较为准确的地线电流。

　　(3)测量空载电流与空载损耗。对变压器进行空载试验，正常时其试验结果应与出厂值没有太大的变化。如果铁芯故障接地，其空载电流与空载损耗都较出厂值明显增大。

　　(4)进行气相色谱分析。用气相色谱分析法分析变压器油中的气体成份，并根据国家标准GB7252-1987与GB/T7252-2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》，由总烃量及三比值编码判断故障性质。

　　如果我们把以上几种方法结合起来共同判断铁芯是否故障接地，效果会更好。

　　3、应用举例

　　我地一台SZ9-Z-31500/110型主变，用户反映去年下半年瓦斯继电器多次动作，后被迫停运。在运行时测得接地线上的电流为0.9A;兆欧表测得铁芯的绝缘电阻为0.369MΩ，A相空载电流为额定电流的4.5%，大于出厂值的1.8%，空载损耗也接近出厂值的3倍。后经气相色谱分析，主变压器油中气体成份如表1所示。

铁芯故障接地的排除

　　在确定铁芯故障接地之后，就可采取以下方面的措施予以排除。

　　1、主变压器可以停运的铁芯接地故障排除

　　当主变压器可以停运检修时，可以从以下几点对铁芯接地故障进行排除：