铁心多点接地故障

　　1.铁心下夹件垫脚与铁轨间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁扼处叠片相碰造成接地

　　2.由于潜油泵轴磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底下，在电磁力作用下形成桥路，将下铁辘与垫脚或箱底接通，形成多点接地

　　3.油箱盖上的温度计座套过长，与上夹件或铁扼、旁柱边沿相碰，构成新的接地点

　　4.下夹件与铁扼阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁，附有较多的油泥使其绝缘电阻值降为零时，构成了多点接地;

　　5.油箱中落入铁钉、焊条头等金属异物使铁心叠片与箱体沟通，形成接地

　　6.变压器安装完后未将油箱顶盖上用于运输的定位销翻过来或去掉，构成多点接地。

铁心过热接地故障

　　1.引起变压器铁心过热的故障原因有多方面：如绕组短路过载运行、铁心本身接地不良及异常接地、铁心片间短路或铁心局部短路、铁扼螺杆接地、铁心漏磁、铁心局部短路、电源电压高、铁心冷却油道堵塞等。除上述之外，油循环不畅或箱内油量少、油劣化，铁心叠片周围毛刺大，叠铁心片时缝隙不均等都可能引起铁心过热故障。

　　2.铁心局部过热故障部位基本上都在铁心和夹件上。如果运行中的变压器出现铁心过热，特别是发生局部过热故障将产生特征气体H2、CH4、C2H2、C2H6，色谱分析发现油中溶解气体组分含量超标。