3、稿源和素材同源性

　　任何一种期刊都是以内容占据市场份额，因此，素材和稿源作为原材料便至关重要。但是，很多汽车期刊因为风格和读者群相同，所以他们所使用的素材和稿源大体相同。例如，对某一场赛车比赛进行详细解惑的时候，同一场赛车比赛的场地相同、时间相同、比赛结果相同、参赛选手相同，这便产生了素材和稿源相同的现象，哪家期刊先刊登出来，哪家期刊便占据市场。这是汽车期刊市场的同质化竞争手段，这一手段注重挖掘新鲜的事物，而深度则是该手段的短处，所以，很多汽车期刊品质走下坡路，仅仅短暂地占据了市场。

　　三、汽车期刊同质化竞争规避手段

　　1、创立品牌，避免低端延伸

　　汽车期刊想要规避同质化竞争，必须要准确定位，创立自身品牌。品牌就是汽车期刊的“身份证”，品牌的力量无穷无尽，例如《中国汽车画报》。《中国汽车画报》创刊于1996年，面向我国汽车类杂志的高端市场，与低端市场不同，高端市场自身的竞争者比较少，《中国汽车画报》面对汽车市场中的高端产品，同时兼顾大众性、普及性以及实用性。《中国汽车画报》的读者主要为年龄在18岁至35岁之间的男性，他们文化层次高、性格活跃、生活积极、爱好运动，是汽车的发烧友。他们消费的理念就是品牌，深信品牌至上，追求高层次和高品位生活。因此，《中国汽车画报》抓住了他们的这一心理，打入汽车期刊高端市场，以高科技含量、高层次和高品位为理念，使自身颇具时尚气息。

　　树立品牌固然可喜，但需要注意的是，汽车期刊一定要避免低端延伸，否则就会像美国早期的帕卡德一样惨败。帕卡德是一个很好的品牌，曾在高端汽车市场中占有稳固地位，当时的元首和总统都使用帕卡德的汽车。但是，帕卡德企业在后期进行了延伸。为了应对危机，帕卡德推出了“快马”系列。“快马”系列十分便宜，这样做破坏了帕卡德的高端车定位和品牌，最后，凯迪拉克将帕卡德击败。帕卡德失败的原因就在于自身实施低端延伸，当经济回升的时候，帕卡德消失不见了。从帕卡德失败案例中我们可以看出，任何一个品牌都不应盲目实施延伸，不管是高端延伸还是低端延伸，汽车期刊更应如此。

　　2、注重细节，保证内容专业

　　在汽车期刊同质化竞争中，素材和稿源有限是可以避免的。这就要求汽车期刊编辑在发行过程中注重细节，根据市场的需求进行出版和发行，内容也要更加专业可靠。例如《汽车族》杂志，虽然该杂志的创刊时间比较晚，但是该杂志起点很高。《汽车族》出身于XX日报社，是我国汽车期刊市场中的领军期刊。《汽车族》由《中国汽车报》主办，并于2003年和《Motor Trend》开展版权合作。《Motor Trend》是北美发行量最大的杂志，由此，《汽车族》也成为国内唯一获得原新闻出版总署批准，和境外的媒体开展版权合作的汽车期刊。此外，《汽车族》还是我国唯一一家拥有专属汽车测试场地的媒体。《汽车族》取得的这些荣耀和成绩，与它的专业内容息息相关。2006年至2008年，《汽车族》期刊社组织开展了中国年度车型巡展，举办了我国第一个新车趋势发布会，评选出了年度影响中国车市的十大实力车型。《汽车族》期刊社所举办的活动不胜枚举，也正是因为这些活动，《汽车族》和读者之间建立了良好的沟通平台以及互动平台，期刊可以在第一时间内得到读者的反馈，还可以根据这些反馈内容完善和提升期刊内容，最重要的是，《汽车族》通过这些活动吸引了大批新的读者加入其中。

　　3、渠道最优，完善发行方式

　　目前，很多期刊都通过邮局订阅发行，外加少量的自办发行，但是在汽车期刊同质化竞争中，必须要完善发行方式，选择最优的渠道发行。例如《汽车导购》期刊，该刊创刊于2002年，向国内外公开发行，是一种以培育汽车市场、传播汽车文化以及引导汽车消费理念为宗旨的汽车期刊。它将准备换车和初次购买汽车的群体作为目标，同时供给业内人士以及车迷阅读。《汽车导购》的发行方式多种多样，例如杂志订阅、特殊渠道、邮局订阅和零售等，覆盖了全国各个城市，在省会一级销售工作完成以后，接着通过经销商将信息传递给二级城市，这样一级一级、有秩序地传递，激发经销商的热情，由此取得了良好的销售成绩。