(二)完善风险管理机制，合理规避企业运营风险

　　市场经济体制下，风险和机遇并存。随着投资风险、政策风险、成本风险等各种因素地影响，供电企业如何完善风险管理机制，规避企业运营风险呢？笔者认为应该从以下两点出发：一是要帮助财务管理员工树立风险意识和规避风险的意识，要求员工能够建立科学、合理的财务预警体系，全力降低财务风险，将企业运营的各个环节中加入财务风险评估环节，帮助企业合理规避运营风险；二是供电企业要完善现有的财务风险管理机制，不能仅仅依靠财务管理人员，还需要整个企业的部门负责人做好相关工作，能够发现自己部门的潜在财务风险，并采取适当措施控制风险。

　　(三)加快信息化建设步伐

　　加强信息化建设主要涉及两方面：一是要引进高素质、专业化的人才，保证财务管理信息化顺利实施；二是要建立完善、科学的财务信息化管理系统，信息系统既要保证共享财务信息还要保证信息安全。唯有这样，供电企业才能蓬勃发展。

　　(四)加强对供电企业的财务控制工作

　　供电企业应该加强财务控制工作：一是要完善现有的财务决策机制，明确各个财务管理员工的工作责任，将企业的核算过程、核算信息透明化、公开化，以此建立严格的财务控制制度；二是企业要树立起成本控制的意识，虽然供电企业在国家享有某些权利，但是随着市场经济制度改革过程不断深入，生产成本也是供电企业需要考虑的问题。控制生产成本，提高工作效率，有助于企业发展。

　　四、结束语

　　总而言之，供电企业的财务管理工作不同于我国的一般企业。笔者认为，鉴于供电企业的特殊性质以及计划经济时代遗留下的问题，供电企业在今后的发展中将会面对更多困难和挑战。供电企业应该根据企业自身的实际情况，创新现有的财务管理模式，调动员工的工作积极性，以此实现供电企业财务管理工作的良性发展。

财务管理论文14

　　一、当前汽车销售企业的财务管理现状

　　（一）企业融资活动存在一定风险

　　由于汽车销售行业的特殊性，目前汽车销售企业多是通过采取三方协议贷款的方式进行汽车采购，即汽车经销商、供应商和银行三方签订协议，汽车经销商提供30%资金，即可从供应商处提车，剩余款项则由银行垫付，但经销商必须将所购车辆的车质合格证质押在银行处，由银行进行管理。等经销商实现车辆销售后然后及时归还银行借款和利息，而银行则交付车质合格证。这种融资方式通过利用资金的杠杆效应放大了经销商的整车采购能力，但相应的也放大了企业的财务风险。由于所购汽车销售的不确定性导致企业存在一定的还款风险，容易因销售低迷而导致无法及时还款，影响企业信用记录甚至导致企业资金链断裂。另外，一些企业缺乏预算管理，导致对生产运营所需资金需求预测不准，无法发挥资金效应的最大化。

　　（二）营运资金管理水平有待提高

　　汽车销售企业营运资金管理的关键点在于存货管理，企业应该优化存货结构和存货周转率，以提高企业营运资金周转效率。汽车经销商为了应对客户需求和实际销售需要，必须准备一定的整车和零配件存货。科学合理的存货计划能够在满足企业销售维修需求的同时，最大限度减少对企业运营资金的挤占，提高资金利用率，同时相应的减少了企业的存货管理费用，节省了运营成本。然而，不少汽车销售企业在存货管理上存在一定的管理漏洞，主要表现为：没有制定科学合理的存货计划，在整车和零配件库存管理上存在漏洞，没有定期进行盘点和核对或盘对周期过长等，导致企业或是进货不足无法满足销售需求，或是进货过多挤占了企业自资金，有的企业还存在零配件等因管理不善而无法使用或丢失现象，增加了企业的成本耗费。还有些企业因存货盘对时间过长，导致进货周期延长，影响了企业资金周转。

　　（三）利润管理方式亟需转变

　　当前，汽车经销商利润增长重点仍放在差价收入、销售返点、保险收入和配件销售收入上，并将企业大部分的资源和运营中心集中在这几方面。诚然，整车销售和配件维修销售所来带的利润收入仍然是当前汽车经销商经营利润的主要来源。然而，随着市场竞争的激烈化，汽车经销商依靠“一招鲜，吃遍天”的利润增长模式已经后继乏力，汽车经销商亟需寻找新的利润增长点，和对现有利润增长的深耕细挖，改变传统的'依靠单一的利润增长模式发展的局面。而且，由于汽车行业的特殊性，经销商在汽车产业链上并没有太大的话语权，难以撼动厂商的强势地位，现有利润增长模式容易受制于人。另外，经销商对成本费用控制上也存在改进空间，一些经销商不注重对员工薪资奖励制度的设计和制定，导致员工积极性不高。还有的经销商缺乏成本费用分析，导致企业成本费用控制模糊不清。