1)绿色建筑咨询顾问全程指导设计工作

　　在前期策划阶段，绿色建筑咨询顾问参与到项目策划中，并向项目甲方宣传绿色建筑理念和设计流程，协助甲方在前期组建设计团队，并召开绿色建筑启动会，向设计团队成员宣传绿色建筑设计理念以及绿色建筑的设计流程，介绍团队设计人员各自的职责及其介入设计的阶段，鼓励设计人员积极参与到绿色建筑方案的讨论中，增强建筑设计师对被动技术的利用意识。

　　2)定期的会议讨论制度保障了设计团队成员的有效沟通与协作

　　项目负责人应制定严格的例会制度，定期召开设计沟通会及专家研讨会，协调各专业的及时沟通。议程要合理，所有人都事先同意，建议一周一次，每次会议要决定下一周的计划。

　　3)借助模拟软件优化设计

　　每个阶段，绿色建筑咨询顾问都会借助模拟软件辅助优化设计。方案阶段，借助模拟分析软件开展各设计方案的对比分析，为团队成员检验各种想法，然后整合到一起，不断地提出意见、反馈、优化方案;扩初设计阶段，借助模拟软件检验扩初设计是否达到设计要求;施工图阶段，则借助模拟软件完成对项目最终设计结果的分析整理。

　　4结语

　　绿色建筑有较高的科技含量，使用的创新技术较多，但是只有各项技术与建筑本身的有机融合，才能实现建筑的综合性能效益最大化。绿色建筑设计团队的人员构成也较为复杂，与普通建筑相比，增加了各类咨询公司与相关绿色建筑技术厂家;同时，依据项目情况，还可邀请相关学科的专家学者提供技术支持。多数绿色建筑技术均涉及多个学科，因此，设计团队中跨学科的协作和交流是各项技术与建筑有机结合的重要保障。作为项目的主要负责人，必须对团队工作进行有效管理，始终以《绿标》为基础，坚持“整体设计”理念，带领团队所有成员共同推动设计过程循环向前发展。高效的绿色建筑设计模式，可减少技术补丁和设计变更，降低经济成本，保证绿色建筑设计品质。

建筑设计毕业论文5

　　街道是城市重要的防灾救灾通道。在汶川大地震等灾害事故中，街道两侧建筑物倒塌后造成街道堵塞是地震的重要次生灾害，对灾后的救援工作造成较大的影响。因此，适当加大重要街道两侧的建筑退线，也是为了确保一旦建筑物倒塌后，倒塌建筑物不致于阻碍城市应急交通的疏散。建筑退线区域为未来城市发生灾难时疏散人群提供了预留空间。

　　现阶段城市交通拥堵已成为各大城市的“通病”，随着机动车数量的急剧增加，原有的道路往往在短时间内就不堪重负，需要通过拓宽或是渠化、高架等措施来解决城市交通问题。建筑退线区域也是为将来城市道路拓宽或升级预留空间。

　　事实上，对城市街道日照的考虑源于美国纽约市城市设计中对街道的日照保护控制，重点在于保证城市街道在白天有一定的连续的日照时间。然而，纽约市出台该法令，源于城市地处高纬度地区，气候相对寒冷，需要一定的日照时数，避免街道出现24小时的阴影空间。我国南方城市尤其是福建省南部城市，阳光充足，太阳高度角高，气候炎热，街道考虑的重点是遮阳而非日照。因此，我国的一些城市并不一定适用该控制要求。

　　建筑退线控制也是保证城市景观营造的重要手段，特别是在城市的主要景观道路上，要根据实际情况合理控制建筑退线，否则失去人性尺度的街道界面往往成为割裂城市空间的鸿沟，对城市景观的整体性造成破坏。

　　现行规划管理技术规定运用误区

　　一般而言，城市规划管理技术规定对于城市规划管理起到了规范统一、管理一致的不可替代的作用，但在现阶段实际操作中由于存在对相关规定的较多误解，使实际的规划编制与规划管理偏离了规划管理技术规定制订的初衷。

　　误区一：盲目尊崇管理技术规定的退线控制由于管理技术规定为地方性法规，具有一定的法律效力，在很多实际工作中出现盲目按照管理技术规定中的退线要求进行规划编制及管理的现象，殊不知，这恰恰偏离了管理技术规定制订的初衷，导致城市出现千篇一律的街道界面。实际上，管理技术规定在制订退线规定时，考虑到城市建设的多样性及复杂性，必然会选择相对折衷，或者说通用性强的要求。具体项目由于其城市景观、街道界面、建筑功能等情况千差万别，一味地按照管理技术规定确定退线，反而会对城市景观造成破坏。如图1所示，红框范围为某项目的拟开发地块，其周边已形成完整的“街墙”效果，如一味地照搬管理技术规定中的退线要求，则将对已形成的“街墙”效果造成一定的破坏。