暑假车工实习报告(第3页)
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“教学有法而无定法”,以上是本人的一点粗浅的体会,要想上好实训课,还需要我们继续在实践中去探索创新,这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。
总之,车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用,我们要扎扎实实把实训课上好,使它真正走向正规化、规范化和专业化。
暑假车工实习报告(第3页) 篇2
第二单元
车外圆柱面
课题
一、车外圆、端面和台阶
一、外圆车刀的种类、特征和用途
(1)90°外圆车刀俗称偏刀,其主偏角Kr=90°。按车削是进给方向不同分成右偏刀和左偏刀两种。
右偏刀的主切削刃在刀体左侧,一般用来车削工件的外圆和左向台阶,也适用于车削直径较大而长度较短的工件的端面。
偏刀由于主偏角较大,车削外圆时作用于工件的径向切削力较小,用端面车刀车削。(2)75°外圆车刀的刀尖角er>90°,刀头强度高,较耐用,因此使用于粗车轴类工件的外圆和强力切削铸件、段件等余量较大的工件。
75°外圆车刀亦分有右偏于左偏两种。左偏的75°外圆车刀还可用来车削铸件、锻件的大平面。
(3)45°外圆车刀俗称弯头车刀,分成右弯头车刀于左弯头车刀两种。
45°外圆车刀的刀尖角er=90°,所以刀体强度和散热条件都比90°外圆车刀好。
45°外圆车刀常用于车削工件的端面和进行45°倒角,也可以用来车削长度较短的外圆。二、装夹车刀的要求
(1)车刀装在的伸出部分的长度应尽量短,一般为刀杆高度的1~倍。伸出过长,会使其刚性变差,车削使容易引起振动。
(2)车刀垫片应平整、无毛刺、厚度均匀。每把车刀下面所用垫片数量应尽量少。垫片应与刀架边缘对齐,且至少用两个螺钉压紧。
(3)车刀刀杆中心线应与进给方向垂直或平行。
(4)车刀的刀尖必须对准工件的回转中心,如果车刀的刀尖高于工件的回转中心,会使车刀的实际后角减小,车刀后面于工件之间的摩擦增大:而车刀刀尖低于回转中心,会使车刀的实际前角减小,切削阻力增大。车刀刀尖没有对准工件的回转中心,在车削端面至中心时会在工件上留有凸头或造成刀尖崩碎。三 粗车和精车
车削工件,一般分粗车和精车。
粗车的目的时切除加工表面的绝大部分的加工余量。粗车时,对加工表面没有严格的要求,只需留有一定的半精车余量和精车余量即可。因此,粗车时主要考略的时提高生产率和保证车刀由一定的寿命。在车床动力许可的条件下,粗车时采用大的切削深度和大的进给量,而切削速度不时很高。由于粗车时切削力很大,所以工件装夹必须牢固可靠。粗扯的另一个作用是可以及时发现毛坯材料内部的缺陷,如砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部的残余应力和防止热变形等。
精车是指车削的末道加工,加工余量较小,主要 是保证加工精度和加工表面质量。精车时切削力较小,车刀磨损不突出,一般将车刀磨的较锋利,选择较高的切削速度,而进给量选的小些,以减小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盘的原理及应用 车削工件时,为了准确和迅速地掌握切削深度,通常利用中滑板和小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上,当摇动横向进给丝杠一圈时,刻度盘也隧之转动一圈,这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动一个螺距。若横向进给螺距为5mm,刻度盘一周等分10格,当摇动中滑板手柄一周时,中滑板移动5mm,则刻度盘每转动一格时,中滑板的移动量为:5mm/100=0,05mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的丛向移动,其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五
常用游标卡尺的读数步骤:
(1)读出游标上零刻线左侧尺身上刻线的整毫米数。
(2)辨识游标上从零刻线开始第几条刻线与尺身上某一条刻线对齐,其游标刻线数与卡尺精度的乘积即使是读书的小数部分。
1型游标卡尺的外测量爪用于测量工件的外径和长度;刀口内测量爪用于测量孔径和槽宽;内、外测量爪也可以间接用来测量孔距;深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。1型游标卡尺的组成主要有外测量爪、刀口内测量爪、尺身、紧固螺钉、游标、深度尺。


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