三、在我国制造业在推行全面质量管理过程中存在的问题和不足

　　(一)基本情况

　　TQM理论在上世纪70年代末传入我国，经过40多年的大力推广与应用，我国的全民质量意识普遍增强，企业质量管理水平明显提高，产品质量整体水平有了很大改善。我国在这些年的不断实践中也增进了对TQM的认识，不断提高了TQM的应用水平，出现了像海尔这样成功崛起的企业。然而与发达国家相比而言，我们还有着巨大的差距，应用还处于初级阶段，下面就以制造业(汽车配件制造)为例，谈谈全面质量管理在运用过程中存在的问题和不足。

　　(二) 问题和不足

　　1.理论应用滞后肤浅

　　客观地评价中国企业的质量管理水平，基本上大多仍然停留在以检验控制，也就是事后控制为主的质量管理阶段，对全面质量管理的理论断章取义，一知半解，没有深刻理解全面质量管理的内涵与精髓。即使是宣称实施“全面质量管理”的汽配企业，也往往为追求及时效益，囫囵吞枣，将TQM硬套于企业之上。众多的提倡者仍然沉迷于理念，只在理论上培植它，而不注意创造成果，导致质量问题层出不穷、重复发生，质量问题得不到根本上的解决。

　　2.重内修而轻市场

　　部分汽配企业将TQM在企业内部得到了充分的运用，企业内部生产、组织、管理等各个过程都严格按照TQM的要求来做，而最后却仍然以失败而告终。究其原因，其充分遵循了TQM的操作层面要求，却忽视了用户第一的目标层面要求，注意力只集中在组织攻关小组、培训和改进过程上，而不是把它们置于提高顾客满意程度、提高产品质量和市场占有率的大环境下，从客观实际了解车主实际需求，从而失去了顾客的支持，最终当然不会长远发展。

　　3.下行而上不效

　　作为TQM,其操作要求便是全员参与。而在国内大多数汽配企业中，由于受到各方面(尤其是领导方面)的影响，往往出现一线忙的晕头转向，高层愣着不知方向。高层管理者以为TQM是质量管理部门的事，是操作工人的事，与其无关。这样，阻碍了TQM的正常实施，当问题出现时，责任便全推至质量管理部门，一身轻松。而塞尔温贝克曾说过：“全面质量管理的成功依赖于培训、教育员工，然后放手让他们决定怎样不断改进工作程序”.只有这样才能实现全员的参与，才能实现完美的TQM,这也正是我国汽配企业实施全面质量管理无法达成效果的主要原因之一。

　　4.不会根据实际情况进行变通

　　随着信息技术的发展，企业之间的联系更加紧密，同时科学技术的进步也加速了企业各个生产环节的联系，汽配企业从过去的单一作业逐渐演变成为现在的多单位多工种的联合作业，这就要求企业对传统的全面质量管理理念进行革新，具体就体现在管理范围的扩大，精细程度增加。

　　针对以上出现的问题，我们不难发现解决问题的关键就是管理方法。其实对企业的管理不外乎人、机、料、法、环、测六个字。

　　四、全面质量管理在企业中的实现

　　(一)概况

　　建立质量体系是全面质量管理的核心任务，离开质量体系，全面质量管理就成了“空中楼阁”，质量体系是指为实施质量管理所需的组织结构程序、过程和资源。企业为实现其所规定的质量方针和质量目标，就需要分解其产品质量形成过程，设置必要的组织机构 ,明确责任制度，配备必要的设备和人员，并采取适当的控制办法，使影响产品质量的技术、管理和人员的各项因素都得到控制，以减少、清除、特别是预防质量缺陷的产生，所有这些项目的总和就是质量体系。 一个好的质量体系的建设，企业首先必须保证质量体系建立过程的完善;其步骤通常包括：分析质量环、研究具体组织结构、形成文件、全员培训、质量体系审核 、质量体系复审等几个步骤。其次，企业要抓住质量体系的特征，保证质量体系设立的合理性，使全面质量管理有效的发挥作用。最后，要保证质量体系在实际生产中得到有效的实施。综上所述，我们可以了解到，全面质量管理是一个从产品设计一直到采购、生产、检验、销售、服务等的整体质量管理方法，所以想要提高全面质量管理的水平就要从这一条龙的各个环节进行改善，只有这样才可能达到预期的效果