论文范文体育产业物流系统分析

一、相关理论与研究

　　我国学术界对体育产业的物流系统研究不多，且主要集中在体育赛事以及体育信息化的物流问题上。

　　具有代表性的研究有：翁艳(2011)分析了体育物流系统的滞后因素问题。

　　曾四清(2007)论述了城市体育物流中心的选址问题。

　　震宇(2008)分析了体育赛事的物流供应问题。

　　乔艳艳(2009)分析了体育物流系统的信息化问题，认为物流系统信息化对物流系统的畅通性具有强大支持作用。

　　于振勇(2010)分析了物流系统的供求问题，认为当前物流系统在供求上呈现诸多问题，物流企业在设备、技术和人才与管理水平等方面都无法满足体育产业发展的需求。

　　张萍萍(2011)认为体育经济的快速发展给物流企业带来了机遇，同时也带来压力和挑战，物流系统的不足在供求矛盾下已凸显出来。

　　孙建立(2013)指出，利用云计算与物联网技术建立一个反应迅速、安全可靠的体育物流平台对体育物流产业的快速发展具有重要意义。

　　王光军(2013)分析了体育的运营模式，认为体育物流可以分为链式体育物流服务、网络组织体育物流服务、专业体育物流服务、联盟体育物流服务、综合体育物流服务以及缝隙体育物流服务等6种模式。

　　笔者从我国体育产业的物流现状出发，对当前体育物流系统的模式进行深入分析，然后系统分析体育产业物流系统存在的问题。

二、我国体育产业的物流系统分析

　　(一)我国体育产业物流系统的发展现状

　　体育产业物流系统的现状需要从两个方面进行分析：赛事体育物流和非赛事体育物流。

　　赛事体育物流是指大型体育比赛的物流供应，对物流系统要求较高。

　　首先，体育赛事需要的器材和设备特别多，如摄像机、摄影机、专业的体育器材等，这些在物流过程中都需要专业人员的参与，比如装卸、包装、运输、储存等。

　　一些特殊的比赛器具在运输过程中如果没有专业人员参与，很容易导致损坏。

　　其次，赛事物流要求物流能够快速反应，及时应对。

　　比赛场地有限，而对物资的需求量大、层次多，比赛前要求物流做好详细规划，保证物资在比赛前后畅通供给，如果出现问题能够快速反应。

　　非赛事体育物流与其他产业的物流系统具有共性，相比赛事体育物流对物流系统的要求较低。

　　赛事体育物流的现状。

　　据统计，我国2008年奥运会的直接物流量为417亿元，间接物流量为5亿元，废弃物物流量为11亿元，奥运会的物流总量超过了433亿元，占2008年物流总量(10万亿元)的0.4%。

　　我国赛事体育物流的供给主要由两部分构成。

　　一是由参与单位自己提供，这主要是一些专业的器材与设备，比如摄影设备，其次是比赛中的流动性供给，例如比赛中售卖的饮料等。

　　二是由物流企业进行供给，主要是赛前一些准备，包括一些本单位无法完成的远距离运输。

　　赛事体育物流的运输方式与非赛事运输方式具有较大不同。

　　大型体育赛事一般涉及多个区域或国家，为远距离运输，故水运、空运的比例会上升，而公路依然是赛区内运输的主导方式。

　　赛事物流的效率一般非常高，必须及时满足比赛的需求，一般体育主办方会通过高成本保证运输的代价来与物流企业合作，这时往往会造成物流资源的浪费。

　　非赛事体育物流的现状。

　　非赛事体育的物流主要依靠物流企业完成，这是因为我国体育产品生产与销售区域不一致。

　　大部分体育制造企业实行集中生产、分散销售的模式，导致企业自身无法完成所有运输，必须依靠外界完成。

　　当小企业的生产和销售区域一致时，为了安装方便，物流一般由本企业自行运输完成。

　　一些大企业的产品如果需要负责安装，且销售区域在生产区域附近，那么一般也由本企业完成。

　　对于非赛事物流的运输效率，虽然近年来物流系统发展迅速，运输规模越来越大，但由于我国交通拥堵问题严重，物流网络缺少规划，物流效率一直无法得到很大改善。