2.3 带宽及处理能力 以下几类业务，SDH设备通过提供10M/100M和2M接口实现：低速链路、音频2/4线、专用电话等2M通道;信号监控、视频监控、网络管理、广播管理等10M/100M通道;2M中继通道

　　STM-16系统中，每个2M业务占用1个VC12，同理每个100M业务占用2个VC3。采用复用方式时，每个环可提供8个VC4主用通道。可提供8个VC4复用通道，共计16个VC4通道。STM-1点对点链路可提供1个VC4通道。

　　SDH虚荣器换算关系为：63×VC12=3×VC3=1×VC4。

　　一般情况下，整个传输系统环路有100个2M业务，20个10M以太网业务，1个100M以太网业务。通过计算得知：2.5G主环上已经预留了超过一半的带宽供系统今后扩容升级使用，这完全满足要求。

3 结语

　　本文主要介绍了区域轨道交通通信系统的应用与实现中的相关问题，通过结合城市轨道交通通信工程的特点，对区域轨道交通通信传输系统展开技术分析，进一步提高了通信技术在区域轨道交通中的应用(第2页)水平，同时对区域轨道交通规范化管理也起到了积极的作用。

参考文献：

　　[1]周虎，赵时旻，杨建国，闫如忠.车站设备监控系统研究――基于嵌入式技术的网络化解决方案[J].现代城市轨道交通，2008.

　　[2]李伟章，徐幼铭，林瑜药，严蝉玲，等.城市轨道交通通信[M].北京：中国铁道出版社，2008：31，39;101，104;213，216.