4墩顶临时固结块

　　4.1工程概况

　　东环线特大桥为32m+48m+32m的跨新成仁快速通道的单线预应力混凝土连续梁桥，采用挂篮悬臂浇筑施工。梁体为变截面箱梁，设有2个T构，每个T构由1个0号块和4个悬浇段组成，0号块梁高3.8m，合龙段以及边跨现浇段梁高2.5m，箱梁高度自悬臂根部至3号段端截面的线型为二次抛物线。连续梁下部主墩为圆端形实心墩，墩高分别为20.5m和20m。梁段合龙顺序为先边跨后中跨，最终完成体系转换调整成桥内力。由于本桥墩身高度较高，考虑到钢管混凝土临时支墩的局限性，东环线特大桥的临时固结形式为墩顶安装临时固结块，合龙前梁体与桥墩采用临时固结块固结，待中跨合龙后拆除临时固结。

　　4.2临时固结块施工与拆除

　　1)墩柱施工时在墩顶临时固结块的位置按设计要求预埋Φ32螺纹钢筋。2)在墩顶临时固结块的范围内铺设5cm厚硫磺砂浆分离层。3)按照临时固结块的位置及尺寸进行模板施工。4)临时固结块模板安装完成后进行混凝土浇筑，施工时必须严格控制浇筑质量，采用插入式振捣棒振捣，在固结块上方与梁底之间铺设5cm厚硫磺砂浆分离层。5)待连续梁合龙完成之后，进行临时支墩的拆除。将硫磺砂浆层加热软化，然后用气割割断连接钢筋，拆除临时固结块。本桥的临时固结采用的是临时固结块，在全桥施工过程中，临时固结块施工便捷，且稳定性好，故针对高墩连续梁，如采用挂篮悬臂浇筑，临时固结块作为临时固结是一种很好的选择。

5结语

　　随着施工技术的不断创新，悬灌连续梁施工过程中临时固结种类也越来越多。但无论选择怎样的临时固结形式，首先考虑的是结构的安全与稳定性，其次再从工程经济的角度进行方案比选。成绵乐南站铁路工程项目的所有悬灌连续梁已施工完成，针对不同的墩高，根据临时固结各自的优缺点，分别选择了不同的临时固结形式，并达到了良好的效果，通过工程实际证明了临时固结块与钢管混凝土临时支墩的适用性。

参考文献:

　　[1]TZ324—2010，铁路预应力混凝土连续梁悬灌浇筑施工技术指南[S].

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　　[3]吴建勇，侯宏伟.浅谈菱形挂篮施工工艺[J].科技风，2010(17):9-10.

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