二、国内外研究综述

　　新中国成立后，特别是改革开发以来，我国的经济取得了跨越式发展，这不但得益于我们的经济模式，也得益于我国的道路发展。虽然我国公路建设取得了巨大成绩，但是与国际上发达国家相比，差距仍然很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和，已经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还需要多途径发展，国外的发展模式和先进经验值得我们借鉴;与国内其他工业相比，仍相对滞后，远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳起来，还存在如下几方面的问题:

　　1.公路数量少，通达深度不够，特别是乡村公路;

　　2.公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低;

　　3.发展不平衡，通行能力差，服务水平低。

　　由于我国公路总量仍然偏少，今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量，等级与加大公路密度并重的原则。大力发展公路建设，沟通断头桥，加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造.运输工具向专业化方向发展，运输服务向高效优质发展。高等级公路的建设，特别是高速公路发展，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高等级公路附近地区的经济繁荣和发展。然而西部地区公路发展水平明显低于东部地区，而且这个差距还在不断加大。回顾历史，国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段，现正处于第四个发展阶段。当前，许多国家的高等级公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高等级公路网的方向发展，欧洲正将各国主要高等级公路连接起来，逐步形成国际高等级公路网。总之，当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。

三、毕业设计（论文）所用的方法

　　1、收集该道路所在地区的地质水文等资料;

　　2、初步设计

　　根据所设计公路的功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济等因素，论证确定公路等级，在初步设计选定的方案中确定一段3公里，，将原地形图放大，其比例尺为：1：2000，在地形图上研究几条可能的路线方案，利用CAD进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案

　　3.对最佳方案进行详细技术设计

　　平面设计：在满足行车视距、直线、圆曲线、缓和曲线条件下进行平面线形组合设计

　　纵断面设计：考虑道路纵坡大小进行路线纵断面设计。

　　横断面设计：用CAD画出各选点的横断面图，根据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等，并充分考虑路面排水情况。

　　路基设计：应根据公路的性质、等级和技术标准，结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响，设置支挡、防护措施。

　　路面结构设计：将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计。根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合，并根据结构组合计算路面板厚度。

　　排水设计：应防、排、疏相结合，并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调，设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。

　　4.道路工程概(预)算的编制。

　　编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。

　　5.专题——交叉口设计图。

　　6.专业英文翻译

四、设计总体安排和进度计划

　　1、收集资料4月1日—4月07日

　　2、开题并提交报告4月8日—4月17日

　　3、毕业设计4月18日—月19日

　　(1)纸上定线：定均坡线定导向线：4月18日

　　平面试线：4月19日-4月20日

　　修正导向线：4月20日-4月21日

　　定线：4月21日-4月22日

　　(2)平面设计：计算主点里程编制直线曲线转角表：4月23日

　　绘制平面图：4月24日-4月26日

　　弯道视距检查：4月26日-4月28日

　　绘制公路用地图：4月29日-4月30日

　　(3)纵断面设计：点绘地面线试坡：5月1日-5月2日