2.2CBTC外部干扰的解决措施

　　(1)针对多径反射带来的问题，采用以下的一些技术来克服多径干扰问题：采用双天线减轻多径干扰，为每一个车载无线单元配置了双天线，使双天线工作在分级模式下，这样的方式在一定程度上可以有效消除多径干扰的问题。在轨旁以及车载部分采用定向天线方式进行接受和发送，其发送角度小，在隧道封闭环境中产生反射的情况大大减少从而减轻多径干扰。采用OFDM(正交频分复用)无线扩频技术，用于车-地无线通信，OFDM最大可接收6Mbit/s的数据速率，减少多径衰落对无线通信系统的影响。

　　(2)外部周围环境干扰的解决措施:对于这类情况，需要注意天线安装的高度，确保轨旁天线和车载天线的通信的第一菲涅尔区域内避免灯箱和广告牌障碍物的干扰。并且在地面部分采用小角度的定向天线，可以增强定向天线覆盖的主要区域的信号，而减弱干扰信号。

　　(3)避免电磁干扰的措施：地铁交通的环境比较复杂，干扰源较多，一般采用以下方式避免电磁干扰：在隧道及地面路段选择小角度定向高增益天线，天线前后比≥25dB。高指向性天线可以解决对周边环境的电磁干扰;沿线的无线AP安装于室外屏蔽箱体内，屏蔽箱体可以有效防止隧道内的高压动力电缆对无线设备可能造成的干扰;列车司机驾驶室内的车载MR安装高增益定向天线，指向车头/车尾轨道沿线的无线AP天线。

　　(4)克服轨道交通内部其它通讯系统的干扰:通过它们本身的滤波系统，基本可以过滤WLAN无线信号对它们的无线干扰。并且项目选用的任何一款WLAN产品都经过严格的EMIClassB的检测，杜绝对轨道交通内部其它通讯系统的干扰。

3结语

　　对于采用基于2.4G无线局域网技术的CBTC系统，必须要提高无线通信系统的安全性，尽量避免运行中可能出现的信号干扰，保证列车的行车安全。那么，就现有的CBTC地铁线路而言，必须要求相关技术人员加大对信号干扰源的研究分析，给出相应的解决措施。如果要从根本上解决信号干扰问题，必须申请地铁通信系统的专用频段。