(2) 文化整合风险。吉利的发展历程不超过20年，而沃尔沃已有80余年的历史，单一的强调所谓的品牌独立和文化坚持是没有前景的，是无法改善沃尔沃所面临的经营困难。如何协调和融合东西方企业文化的问题将成为吉利所需解决的第一大问题。总体上看，由于双方的企业文化存在在较大的鸿沟，如何在保留本土企业文化优势的前提下又能吸收沃尔沃企业积极文化，是考验吉利高管层智慧和能力的难题。

　　(3)人力资源和技术整合风险。在海外并购过程中，我国企业的人力资源管理还不成熟，长期以来都是处于摸索和总结的阶段，文化之间的差异以及语言障碍，加之国内企业对国外目标企业的人力资源管理系统也不完全熟悉，使得人力资源的整合成为一大并购风险。沃尔沃是一家具有持续发展能力的公司，拥有高素质的研发人才队伍，拥有可满足欧6和欧7排放法规的车型和发动机等低碳发展能力，拥有在汽车主动、被动安全领域的众多领先技术以及研发、生产豪华车型的体系能力。吉利要消化沃尔沃如此优秀的人才和技术，将会造成“蛇吞象”的.效果。

　　五、对吉利收购沃尔沃的主观看法

　　吉利收购沃尔沃很大程度上实现了“走出去”的战略性转折，由于中国汽车业的自主品牌、核心技术以及零部件一直都是弱项，长期以来，中国汽车业都是将国外先进技术“引进来”，然后对其进行转型。然而吉利对沃尔沃100%股权收购，为中国汽车业提供了原始技术依据，这对于吉利甚至整个国内汽车企业的发展都有很大的促进作用。李书福在这次收购中起到了很大的作用，他强调了吉利与沃尔沃是兄弟关系而非父子关系，对于沃尔沃的生产厂房、各地的所有分厂，4S店，公司最大部分员工，大部分高层，技术人员(包括研发团队的工程师，生产线装配的技师)，等，都会保持和原来的沃尔沃一模一样，强调了沃尔沃的独立性，这也将有利于沃尔沃品牌的发展。同时吉利十分具有市场意识，有进取心，有雄心，这也可能是吉利、沃尔沃能得以发展的前提。

　　但是正如大家所说“迎娶容易整合难”，首先，从吉利的发展来看，仅仅13年的历史，同时一直生产的是中低档汽车，相对于福特，在各方面还存在着很大的不足。福特之所以选择放弃沃尔沃，是由于无法很好的去经营沃尔沃，使其扭亏为赢，而吉利能否有能力去改观，就是能改观，也将花费很大的成本。同时沃尔沃作为世界名牌豪车，之前他拥有的是福特的灵魂，零部件等都是福特的，吉利能将其灵魂改为自己，同时还能在中美欧市场得以发展，这似乎将难以实现。其次，正如李书福说的，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，我们用两套管理班子，来应对不同的服务人群”，然而沃尔沃之所以会走下划线，也就是由于经营管理出现一定的问题，最后，由于文化差异，工会的作用也将是吉利将来所有面对的问题，正如上汽收购韩国双龙，上汽想得到的是SUV技术，但同时也面临了罢工和动乱。

　　我们希望吉利收购沃尔沃能得以很好的发展，但其中间也将面临巨大的挑战，吉利必须从实际的角度合理对沃尔沃进行经营管理，以达到预期收益。

　　参考文献：

　　[1] 张建华.企业并购风险分析与风险管理[J].华南金融研究，2004.

　　[2] 宋宝.企业跨国并购中的财务风险的分析与防范[J].中国乡镇企业会计，2013.

　　[3] 跨国并购风险链及其风险控制[J].管理科学，2004.