3 结论及建议

　　通过上述研究，可以得出以几个结论：首先，物流规模的增长能够促进经济的增长，经济的发展未必带来物流规模的扩大，二者之间并非完全双向互动的关系。这主要是因为，经济的增长由很多因素决定。但是，经济水平的提高在很大程度上能够使得物流规模得到相应程度的发展。其次，物流能源消耗的提高，在短期内能够给经济水平的发展带来正向的影响，而从长期来看有可能是负面影响。现阶段我国物流业应当走精益型和集约型路线，以提高我国物流行业资源的有效利用，最终有效促进经济水平的提高。

　　最后，经济水平的提高能够带来物流运力的增加。物流运力是物流行业供给能力的重要体现。这主要是经济的发展首先能够促进社会对物流的需求，社会资源的投入到物流业中，形成物流供给。其次，经济的发展还会带来大量物流赖以依靠的信息、交通以及港口等基础设施的建设。这些都为物流的发展提供了良好外部环境。其次，我国物流业投入对国民经济效率提升具有促进作用，但是不同阶段的影响程度有所差异。在改革开放初期阶段，我国经济体制运行并不平稳，此时物流业的发展较为脆弱，因而对经济效率的提升作用并不是十分明显。但是随着改革的深入以及市场经济体制的完善，我国的生产力水平得到释放，物流对经济效率的提高所起的作用变得愈加明显。因此，为了促进经济和物流的良性发展，本文认为可以做好这几个方面的工作。首先，应当继续做大物流行业的规模，改变物流业的增长模式，即不仅要扩大物流产值在国民经济中的比重，还要降低物流的单位产出的资源消耗。其次，可以适当引入精益物流、敏捷物流以及循环物流的理念，改变提高物流的效率，以促进其增长的质量，为国民经济结构转型做出行业贡献。最后，还要营造良好的经济环境，加强基础设施的建设，为物流业和经济发展提供良好的外部支撑条件。