4 综合传输系统的系统结构和网络结构

　　4.1 系统结构

　　综合传输的系统结构主要有中心节点、骨干节点和嵌入节点等三个部分组成，至于节点的配置会根据铁路沿线的不同情况，比如相关铁路站点分布疏密，铁路线的运输量等不同情况进行设置，以便满足指挥中心对应急通信质量的要求。结合我国铁路交通的组成单位和网络体系结构，对于系统系统的节点设置情况。

　　系统的拓扑结构分为两个层面。第一层是业务层，包括了一些要传递的业务信息，比如117事故救援的内容和无线网络里的'终端以及服务器等。而另外一层是用来传输信息的，把需要传递的图像，音频和数据信息传输出去。

　　对于这样一个综合传输系统，我们可以根据实际的情况来划分标准和模块。比如该系统的语音接入系统要达到自动通信的技术要求，而图像数据也应该达到可视电话的技术标准，重点就是语音和图像信息的传输要稳定高速，这是这个综合传输应急通信系统的核心，同时该系统的其他设备也应当符合相应的技术安全标准。同时根据相应的技术标准和功能来给系统划分模块，比如根据该综合传输系统的语音和图像传输来划分模块，也可以根据系统设备的上下结构来划分模块，并且我们在设计时也应当考虑基本功能模块和附加功能的关系，协调好整个系统的运行。

　　4.2 网络结构

　　虽然现在铁道部已经分拆成了铁路运输局和铁路总公司，但为了方便起见，还是用铁道部指代二者。综合传输系统的核心就是形成铁道部、铁路局和铁路分局三级平台的联动协调，并且利用一些技术平台和技术手段，实现三级管理机构之间的信息共享和传达。这个网络结构平台能够最大限度地传递真实信息，保证各级指挥中心及时了解事故情况，和上下级指挥中心之间沟通协调，集中最有效的资源，解决现实中的问题故障。而且这个网络系统的建立和完善，能有效优化资源配置，实现一个长期稳定的管理体系，最大程度的保障各个地区铁路系统之间的协调统一，最终可以为我国铁路系统的应急、救灾和调度建立一个稳定的保障平台。

　　5 结束语

　　铁路事业关系着我们的国计民生，铁路事业的稳定发展能促进我国经济的平稳较快发展。而铁路事业的稳定最重要的便是铁路安全平稳的运行。所以建立和完善铁路应急通信综合传输系统将变得尤为重要。这个系统不仅需要铁路系统自身的努力建设，更需要整个社会的智慧支持。我们相信，只要社会可以凝聚共识，形成合力，广大铁路部门因地制宜，一切从实际出发，我们一定可以建设一个完善的铁路应急通信综合传输系统。以上虽然只是一些不太成熟的设计探讨，但相信能够铁路应急通信综合运输系统的建立和完善提供一定建议。