在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事船务相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和船务相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及船务相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船务相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

　　毕竟是人生第一次在船务工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际船务岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，

　　不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在船务岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的船务岗位工作内容，在船务岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。

　　在单位实习期间，我从事的船务工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的船务相关工作岗位业务知识处理相关文书。

　　六、实习总结

　　对于第一次在船务相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的船务相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和船务工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多船务相关工作岗位理论实践技能，增加了船务相关工作岗位相关工作经验。现将这两个月船务岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下：

　　一是低调地做人，高调地做事。我到船务岗位工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，不在于掌握了多少船务相关工作岗位知识，而是关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学位置就是锚位。记录准确，且简单有效。

　　二是关于首追风。我轮航行在印度洋途中，我在驾驶台操舵时发现，风由右舷吹来，但船头却朝着右舷摆去，效果明显。船长说，这是因为，前进中的船舶，受正横前来风的影响时，风力作用中心和水动力作用中心均位于船舶重心以前，然而转船力矩方向相反。水动力力矩比风力转船力矩大时，就容易出现首追风现象。

　　简而言之，当快速、满载、船尾受风面积较大时，容易出现迎风偏转，风速越高、船速越高、风向越接近正横，这种现象就越明显。所以，在狭窄水域操船时，应注意时刻关注风流压差，及时调整航向，使船舶始终保持在航道上。

　　码头值班。码头值班也是驾驶员的一项重要责任，正确理解大副的装卸货计划，是非常重要的一环。值班期间要保持甲板巡视， 对易产生争议和易发生货损的货物要及时取证，以保护船方利益不受侵害，作为一名新任驾驶员，应时刻能想到这一点。最近，有几条船相继发生因舷梯安全网等安放错误引发的事故，作为驾驶员更应关注。为了安全，态度再强硬、命令再坚决也不为过。时刻注意舷梯安全网，缆绳等的变化，以保证人身安全。

岗位实习报告汇总(第7页) 篇7

　　前言

　　新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习的制冷与冷藏技术的专业知识和实际的生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习中和集体外出活动，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有“安全第一”的意识。

　　一：实习目的：

　　接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。

　　二：岗位实习三个方向：

　　1、冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

　　2、汽车空调、家用空调的加工生产全过程。