陈志文介绍，从教育部公布的《XX年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求(学术型学位类)》可以看出，大约70%的学科门类单科(满分100)分数线为30多分，b类考生的复试分数线甚至更低。理学单科录取分数线近3年呈现急剧下滑的趋势，到XX年录取分数线已经跌落至36分。经管类专业一直是研究生报考热门、集中的学科，也是录取分数线较高的学科，然而单科录取分数线也没有脱离下降的趋势。从XX年到XX年，管理学单科分数线从55分降至46分，经济学单科分数线从55分降至45分。

　　名校“追逐”推免生

　　为了提高生源质量，推免生成为名校追逐的主要对象。

　　《报告》显示，“985”工程高校所录取的学生中，推免生比例大幅度上升。复旦大学XX年拟录取的推免生，占录取总人数的41%。中国人民大学XX年拟录取的推免生比XX年增长了17.6%。北京大学XX年拟接收推免人数2167人，占招生总规模4354人的49.77%，教育学院和个别跨学科门类推免生招生甚至占其总规模的100%，不再招收统考生。

　　名校保研生占据研究生录取半壁江山的同时，也加大了普通学生考入名校的难度。根据中国教育在线调查平台收集数据统计，23%的学生反映，保研生比例的增加，加剧了报考名校、名专业的难度。

　　《报告》显示，各高校喜欢要推免生的原因，是因为推免生“整体底子好，能力强”，这从一个侧面也反映了学校对以分数为核心的录取制度的不满意。据陈志文介绍，从XX年起，研究生录取制度改革已经在部分高校进行了小范围试点，淡化分数评价，强调综合学术能力，也取得了一些经验与效果。

　　此外，研究生推免政策的放开让优秀的学生有了更多的选择机会，高校对优质生源的“争夺”也十分激烈。陈志文介绍，多数高校以高额奖、助学金，可申请专项经费资助科研、自主选择导师等优惠政策，吸引优秀生源。

研究调查报告范文(第30页) 篇22

　　为了更好的协助企业理清上述问题，益派市场咨询有限公司推出“乘用车产品竞争力研究调查报告”。本报告根据消费者购车和用车时考虑的因素，将一款车的竞争力因素分为品牌、价格、品质和服务四项因素，四项因素下设置更为细化的指标。以此为出发点，来分析某一品牌车的竞争力，同时也可以得知消费者所看到的关键点在哪里，使企业更有目的地改进自己的产品和服务。益派咨询本次调查采用在线单月连续性调查的方法，调查对象覆盖全国11个主要城市，有效样本1000个。

　　天津一汽 车主选择最为坚定

　　从总体上来看，消费者购车时会选择几款车进行比较慎重的比较筛选，但对于某些品牌来说，消费者购车时选择更为坚定。相对来说，天津一汽、铃木、大众品牌消费者在购车之前就认定了这一品牌的车型，比例分别达到29.1%、27.3%和25.5%。而最终选择奇瑞汽车的消费者在选购之前最犹豫不定，只有不到10%的消费者会认定这一唯一的品牌。

　　价格与品质之争反映国产车与合资车之争

　　价格与品质之争在不同品牌之间差异明显，有集中反映在自主品牌和合资品牌（由于进口车很少，这里忽略不计或将其归入合资品牌）中。对品质的要求，依次为本田、标致雪铁龙、别克、福特。对价格的要求，依次为吉利、天津一汽、奇瑞、长安。当然，这其中也有过度型的品牌，如现代、起亚、华晨、比亚迪。可以这么说，在以品质取胜的合资品牌车中，消费者认为现代、起亚的价格较低；而在以价格取胜的自主品牌车中，消费者认为华晨、比亚迪的品质较高。此外，可以同时看出品牌和服务较高的车。相对来说，别克、丰田、大众、马自达、本田品牌优势明显，而且消费者认为雪佛兰、标致雪铁龙、大众、丰田车的服务更好。

　　中高端品牌最受消费者青睐

　　在看重品牌的消费者中，54.4%的消费者最愿意购买一款中高端品牌车，因为这样的车在品质上也是值得信赖的。其次为大众品牌车，可以满足日常使用。购买豪华品牌车的人数较少。

　　同级别车的价格优势最受重视

　　说到车的价格，绝对价格并不是消费者最为重视的，在同档次车里最便宜才能受到消费者的青睐。调查显示，35%的消费者会购买一辆价格绝对低廉的.车，而55%的消费者在重视价格的同时有一个前提：这款车符合我需要的档次，也就是说，在同档次车里性价比最高。此外，约10%的消费者很关心购车时的优惠，优惠幅度越大，也使得该车在同档次车中性价比越高。