短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照。

　　从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

　　是的，就是这样， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你充满了向往， 邦达， 你是好样的!

　　二、海程邦达，我能为你做些什么

　　实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"!

　　短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，"物流"算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务!

　　从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。

　　其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。

　　当然，以上仅仅代表我个人的想法，是"井底之蛙"之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。

　　在和邦达结缘之后，我一直在为自己"估价"，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!

关于大学生翻译的实习报告(第26页) 篇23

　　时间过的真快，转眼间，这一学期的诊所程就已经到了尾声，在这一学期的诊所程的学习中难免有汗水和艰辛，但更多的是收获。对我个人而言，经过一学期的堂学习和基地实训，让我对知识产权的理论体系有了更加深入的了解，更浓厚的研究学习兴趣，同时还进一步坚定了我以后往知识产权方面深入研究的想法。

　　一、诊所学习工作总结。

　　（一）诊所教学过程回顾。

　　1、堂学习。

　　对于堂学习，虽然我们只上了十周的程，总时间也就只有2个小时，但事实上我却不难发现在这短短2个小时中，着实收获了许多。

　　首先，在第一周的堂学习中我就不只是了解到了知产庭、诉服办和律所实习时分别应该注意的事项，同时我还学习了如何进行自我介绍，可能大家会感觉自我介绍很简单，然而事实上一个好的自我介绍往往能够带意想不到的效果，而一个好的自我介绍往往需要注意以下三点，一是要注意进行自我介绍时位置的选择，二是要对自己的籍贯和姓名进行具体的介绍，三是要针对不同的场合选择合适的切入点进行介绍。

　　其次，接下的几周里通过先由刘老师给我们讲授相关理论知识、然后分小组讨论并完成相关作业，最后由老师在堂上对各组作业进行点评的模式，我们熟练掌握了会见当事人、给予法律咨询和建议、进行事实调查和证据收集、调解前的准备及调解大纲的编制、谈判的技能、诉讼代理大纲的撰写等相关内容，对整个法律实务体系有了一个详细的了解和掌握。