二、测区概况

　　学生公寓七栋 ----建筑物较为规则，周围草坪环绕，地形规则。

　　学校老操场----广阔平坦，无阻碍物。

　　学校第五教学楼---功能分区明确，室内外墙地面平整。

　　三 实习过程

　　本次实习时间为一周，实习的主要地点主要是校园内。采用先教学后实习的方式进行，也就是先由老师教授实习的内容和应注意的要求，然后同学们出去实习，完成当天安排的实习内容。本次实习的安排主要有（1）一个测站的碎步测量（2）建筑物施放样（3）室内抄平

　　（一）一个测站的碎步测量

　　（1）测量内容及方法

　　1、拟定施测路线。，选一已知控制点作为高程起始点，记为（d），选择有一定长度、一定高差的路线作为施测路线。1人观测、1人记录、1人立尺，施测1~2站后应轮换工种。

　　2、施测第一站。以已知控制点（d）作后视，在此上立仪器（初步对中整平、精确对中整平，反复进行）。在施测路线的前进方向上选择适当位置为第一个立尺点（转点1，记为a）作为前视点。读出上丝、中丝、下丝读数、水平角、竖直角记入记录表中对应栏中。（本次实验只读水准尺黑面）。

　　3、计算高差。h=d*tana+i(仪器高)+v(中丝读数)将结果记入高差栏中。

　　4、按以上程序依选定各个碎步点继续施测，将数据填入表中，并同步绘制草图

　　5、成果校核。通过内业计算发现误差较大，则按以上方法经过重新测量。 （成果计算及示意图见内业计算表）

　　（二）建筑物施工放样

　　测量内容及方法

　　1 定出控制主轴线ad，a、d分别为控制桩。

　　2 在a点立经纬仪（使用方法同碎步测量），在ad上确定一点b，ab为20米。再确定一点c，ac为66米。

　　3 将经纬仪迁至b点处，在bc方向上水平归零。水平角转动90度，水平制动，在此方向上拉出b－1为10米，1－3为42米。

　　4 将经纬仪迁至c点处，水平角转动90度，水平制动，在此方向上拉出c－2为10米，2－4为42米。

　　5 用刚尺拉距离，进行往返测。测的12点距离分别为46.018米和46.013米。测的34点距离分别为46.023米和46.025米。

　　6 成果校核。算得相对误差k值小于1/3000。

测量的实习报告范文(第33页) 篇24

　　上周二中午从学校出发去field trip，经过半天的汽车颠簸到达那个传说中的盆地，开始了为期5天的难忘经历顺便提一下，我可爱的周末就此莫名其妙的搭进去了。

　　感觉有很多方面要说，不知从何说起，我这个人就是乱的很，逻辑思维很差，想起这个就感觉很烦。

　　还是回到实习，先做个整体介绍吧。

　　背景简述：

　　这次实习由系里组织，有三位指导老师两位地质方面的，一位油藏工程，还有若干博士随行，做自己的研究。我们石油工程和石油地质科学两个班的学生一起参加实习，其间分分合合若干次。我们实习的主要内容就是观察岩石构造，分析它是否能产生石油，顺便看了bp公司一个人的讲座，远观了他们公司的第一口油井，主要活动范围英国南部海岸。

　　说了这些可能大家都很不感兴趣吧，其实我也有同感，实在是无聊得要命，所以赶紧打住，言归正传。相信大家都能在下面的几个方面里找到自己感兴趣的。

　　天气：

　　典型的英国天气，变化无常，东边日出西边雨。就是苦了我们，在风雨中描绘岩层图形，奋笔疾书做笔记，衣服湿透，瑟瑟发抖。不管怎样，我还是比较喜欢英国的天空，风起云涌，抬头看天能明显的感到云在动，感觉非常好，这次在海边就拍到雨前的天空，黑云压阵，层层晕染，一幅活的水墨画，漂亮!

　　地理：

　　就我的行程看来，英国就没有基本没有平地，也没有直路，车子的行使就是上下左右的振荡，路旁的田野也全是斜坡，这可能会让观光的乘客觉得不那样无聊。可是在我就比较郁闷了，因为本来就不太习惯几天来的饮食，胃常常很不舒服，在车里上下左右的晃，加之还要努力完成作业(下车时就要交)，我简直能疯了。往往是相当矛盾的，一方面盼着早点下车结束这种痛苦，一方面希望多休息会儿，毕竟每天能坐下且不用努力听那些听不懂的介绍的时间也就是在车里了。