毕业实习报告书 篇14

　　实习的开始通过对青霉素生产工艺的文献检索，对整理资料的认真学习和分析，掌握了青霉素的一般生产工艺流程，并有针对性的了解了青霉素的生产环境，生产状况有了实质性的认识。通过实习期间对不同ph值 温度最适时间生产的青霉素进行管碟法检测.而系统的认识到了青霉素质量检验.通过不同环境生产青霉素为调控生产青霉素提供最佳的发酵条件，和缩短生产周期，提高产量提供科学依据.最后查阅青霉素的主要用途。(研究和医药方面)了解到临床上主要用于革兰阳性球菌例如链球菌、肺炎球菌、敏感的葡萄球菌等的感染。和用于分子生物学研究

　　这次实习对我来说收获非常大，真是学有所用，我可以把以前书本上学到的知识和实际工作结合起来，使我对我所学的专业技术有了更大的兴趣，也学到了一个科研工作者应该有的态度，就应该是脚踏实地，吃苦耐劳。在以后的学习生活中我一定要积极主动学习老师同学的优点和长处。本次实习相信对我以后的工作会有很大帮助，是我走向社会的最后一堂很有意义的实践课。

　　以上也算是我的实习工作总结，最后，我感谢学校给我这次实习的机会以及精心指导和鼓励我实习的马金柱老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

毕业实习报告书 篇15

　　实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯并没有经历过很多的实习，这次又是那么的与众不同。它全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的的实习生活结束了，在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。

　　首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

　　例如：

　　1、在船体建造方面，是尽可能地提高船体预装配的程度，船体结构的装配，对于大型的船舶，要经过部件、组合体、分段、大分段和船台等几个装配阶段。提高预装配程度可以扩大装配作业面、改善作业条件、减少船台高空作业和船台合拢工作量，也为预装创造了有利条件。船体大分段或总段吊上船台时的总重量，受到船台起重能力的限制。现代钢质船舶的建造，大体上要经过以下几个阶段：（1）船体放样与号料；（2）船体构件加工；（3）船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装；（4）船台装配焊接和船台舾装、船台涂装；（5）船体密闭性试验；（6）船舶下水；（7）码头舾装；（8）试验与交船。

　　2、通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

　　3、见识到一些不同类别的船舶，尤其是玻璃钢特种船，玻璃纤维增强塑料，具有许多传统造船材料无法比拟的优点：质轻、高强、耐蚀、隔热、不虫蛀、可设计、易成型、外观美、寿命长等。故从问世以来倍受造船界的重视。现成为世界中、小型游艇和高速船艇制造的首选材料。目前，世界上20xx多万艘6-20米左右的游艇中、FRP游艇占了90%以上。作者相信，玻璃钢船在今后的船舶行业中将占有举足轻重的地位，成为新兴的宠儿。

　　4、VLCC给作者留下了深刻的印象，我国目前是世界第二大石油消费国和进口国，石油就是国家的命脉，作为海运石油的主力，VLCC的重要性不言而喻，上世纪90年代以后，我国船舶工业进入高速发展期。1995年1月，大连造船新厂（香炉礁新区）建成我国第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。这使得大连造船新厂成为大陆首家具备生产30万吨超大型船舶能力的船厂，作者有幸在大连船舶重工参观学习了VLCC的制造工艺。

　　5、作者在参观完海军舰艇后，通过查阅资料总结了其与民船的不同：