4、进入厂区严禁吸烟。

　　5、生产装置、储存区禁止照相机等产生静电火花的电器设备。

　　6、请严格听从陪同人员的指挥、安排、不得在厂区内随便走动。

　　7、装置内的任何设备设施不得动用。

　　8、装置区域实行交通管制，禁止车辆驶入，未经批准严禁通行。

　　9、异常情况下在陪同人员的指引下，向安全地点疏散。

　　10、参观结束将安全帽交与陪同人员，取回存放的物品。

　　（二）安全常识

　　安全事故有不可避免的一面，只有尽量减少其发生几率。在安全管理中，人是第一位的，所以在发生事故时，应尽量使人不受伤害。如果工厂起火，对于实习期间的学生要迅速撤离，一定要朝逆风方向跑。如果在实习期间发生故障问题，能导致事故可能发生的，应紧急撤离。如果发生火灾要先拨打石化厂里面的火警电话。只有拥有足够的安全意识，才能进行安全工作和生产。

　　六、加氢裂化装置

　　加氢裂解装置具有压力高，温度高，种类齐全，临氢，含硫化氢，制造要求高，操作水平高等特点。其技术具有原料适应性强、产品方案灵活、液体产品收率高且质量好的特点，已成为现代炼油和石油化学工业最重要的重油深度加工工艺之一。自从1966年我国第一个现代加氢裂化装置建成投产以来，我国加氢裂化技术已经取得了长足进步，并在工业上得到了日益广泛的应用。目前，我国已加氢裂化装置22套，总加工能力达13Mt/a以上。

　　三十多年来，石油化工研究院一直致力于加氢裂化技术的研究开发工作，针对用户需要开发了十多种加氢裂化催化剂及工艺技术，并形成了系列化，得到广泛应用，取得满意结果。

　　石化公司加氢裂化装置在国内同类装置中的能耗状况，从设计和操作两方面分析了影响该装置能耗的因素，提出了该装置节能降耗应采取的措施，即使用炉管清灰剂和原料油阻垢剂技术降低燃料能耗；优化生产操作，降低分馏塔负荷；对中低温热源优化回收利用；对烟气热量进行回收；进行电耗分析并采取相应节电措施。通过改造，分馏炉燃料消耗降低0.2kg标油/t，加热炉燃料气单耗降低6.4kg/t，锅炉排烟温度降到200℃以下，自产蒸汽量增加了4.6t/h，锅炉平均热效率上升4.8个百分点，装置综合能耗由20xx年的68kg标油/t降低到目前的37kg标油/t。目前石化加氢裂化装置以达到240万吨/年的生产能力。

　　石油炼制过程之一，是在加热、高氢压和催化剂存在的条件下，使重质油发生裂化反应，转化为干气、汽油、航油、柴油、未转化油等的过程。加氢裂化原料通常为原油蒸馏所得到的重质馏分油，也可为渣油（包括减压渣油经溶剂脱沥青后的脱沥青渣油）。其主要特点是生产灵活性大，产品产率可以用不同操作条件控制，或以生产汽油为主，或以生产低冰点喷气燃料、低凝点柴油为主，或用于生产润滑油。产品质量稳定性好（含硫、氧、氮等杂质少）。汽油通常需再经催化重整才能成为高辛烷值汽油。但设备投资和加工费用高，应用不如催化裂化广泛，后者常用于处理含硫等杂质和含芳烃较多的原料，如催化裂化重质馏分油或页岩油等。而未转化油是乙烯厂的制造原料。

　　七、实习过程

　　20xx年10月16日到20xx年11月8号，我们到油厂进行了一次实习活动，把所学知识在实践中证实并学习与了解了更多的实践操作。另外也最近距离的接触了石油化工中的大设备，明白了里面的流程等很多东西，从中学到的东西真的是受益匪浅。进行实习之前就是给我们做了进厂前的安全教育并进行了安全考试。我们实习生一共需要进行三级安全教育和安全考试，进厂前安全教育与班组安全教育，从中更加深刻的明白了石油化工的存在危险性。我们这组第一天去的是加氢裂化车间，是全厂要求最高，技术含量最高，危险性最高的车间。里面都是高温高压物质并有许多硫化氢毒气存在。所以我们在那里实习要求相当严格。

　　第一天去加氢车间，班长热情地给我们介绍了茂石化的240万吨/年加氢裂化装置。随后我们从班长那里得到了很多如流程图，操作技能，技术问答等相关化工书籍，与此同时热情的师傅还带我们到装置那边走流程，熟悉生产流程。

　　随后的几天里，师傅从头到尾给我们讲解了里面的流程与及会出现的相关问题等。我们进入设备后，认真的观察了里面的每个设备，把课本学到的设备在实践中对照。其实第一次进入加氢裂化装置，我们通过对照实体与流程图上的设备来了解流程走向，熟悉物料从哪里开始进入，到哪里进行反应，又有几种产品从哪里出来以及原料和产品的性质指标等等相关知识。