计固定性制造费用＝预计业务量×预计变动性制造费用分配率＋预计固定性制造费用 制造费用的编制通常还包括费用方面预计的现金支出的计算，以便为编制现金预算提供必要的资料。

　　5、产品成本预算 存货的计划和控制可以使企业以尽可能少的库存量来保证生产和销售的顺利进行。期末产成品存货的预算的编制，不仅提供了编制预计资产负债表的信息，同时也为编制预计损益表提供产品销售成本的数据。编制的基本步骤为：

　　（1）根据直接材料、直接人工、变动和固定制造费用的预算，计算确定产成品单位成本；

　　（2）将产成品单位成本乘以预计期末产成品存货数量，即可得到预计期末产成品存货额。

　　6、销售及管理费用预算

　　三、体会，感受

　　通过这次财务管理实习，我深刻体会到管理者的方法和管理决策对于这个组织的'重要性，同时也发现自己很多的不足之处，缺乏对公司经营决策方面的知识，不能果断作出决定，没有长远经营的眼光等，让我知道自己在以后的学习中要加强这方面的培养，提升自己。

有关管理实习报告 篇7

　　一、实习题目。

　　从实践中再次认识物流理论知识。

　　二、实习时间。

　　20xx年xx月xx日下午14：30——17：10。

　　三、实习地点。

　　石布岭港区。

　　四、课程实习班级：

　　xx级特许经营管理xx班。

　　五、课程实习的领队教师：

　　xx老师。

　　六、课程实习的目的。

　　在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。

　　七、课程实习的内容。

　　这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

　　根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

　　北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

　　我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

　　港区的淡季为11——次年4月，以春节前后为主，而旺季为5——10月。

　　港区退潮时水位9.5米，平安水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。

　　今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的'。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx——20xx的建设工程表，从而了解到北海港未来的建设方向和开展规模。

　　八、课程实习的体会。

　　虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。