焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高；氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。

　　至于系泊试验，其目的在于检查船体、机械、电气装置与船舶动力装置的制造和安装情况，并鉴定其质量，使船舶具备适航条件。船舶的系泊试验是在船厂码头上进行的。由于受到码头堤岸坚固性的限制，并因船舶基本上处于一种静止状态的缘故，对船舶主机、轴系及直接服务于主机的各种辅机、设备、系统进行试验尚不能显示其在全负荷运转时的性能，这就是系泊试验的局限性。因此，船舶的系泊试验后还必须进行航行试验。航行试验的目的是更全面的检查船舶各部分的安装质量和使用情况、各种设备运转的灵活性和工作可靠性。在航行试验中要测定船舶的航速和主机马力，并获得船舶的操纵性能、回转性能、航行稳定性、惯性和对指定航区的适航性等有关资料，通常进行短程或远程、轻载或重载的航行试验。

　　总之，通过这次实习，我对自己的未来有了更加清楚的认识。毫无疑问，对于我这样的将要走上工作岗位的人来讲，船厂的工作环境我已经熟识，工作内容也略有掌握，我想，学校组织的这次实习，对我们的就业有着不可估量的作用。真的想对老师们说声谢谢！不过，实习中也暴露出学校在工作的计划和应变方面做得不是很好，希望我们的学弟学妹们能更好的在实习中学习。

精选优秀实习报告(第32页) 篇23

　　我于20xx年8月29日起于x中学开始了为期一个半月的教学实习工作，光阴飞快如白驹过隙，转眼间教学实习已经结束了，这期间我经历了许许多多的事，从实习前的期盼、不安、向往到结束后的收获、思考、展望，每一步都令我记忆犹新，同时也切身体会到了人民教师的艰辛、快乐，以及教师肩上承担的重担。

　　一、实习准备阶段

　　（一）见习阶段：实习前期，学院为了让我们了解新课程教学改革的精神理念，教学技能及技巧，体验整个教学过程。组织我们到x中学进行为期一个星期的见习。在见习期间，我看到了教为主导、学为主体的教学课堂，学生自主探究式的教学模式以及在这样的教学环境下学生们积极参与到轻松愉快的课堂中，获取知识的过程，让我对如何组织教学，控制课堂有了大致的了解，为实习工作奠定了良好的基础。

　　（二）试讲阶段：见习回来不久，学院将我们班分成几个大组，同时派有丰富教学经验的教师来指导我们：如何去教学？教学过程中应该注意什么？在老师的教导下，我们小组成员一一进行了试讲（内容为必修一）。试讲让我们发现了自身存在的不足，同时通过小组成员间的相互交流，课堂里学习的教学过程、方法、技巧得到了进一步的实践，为即将到来的教学实习工作做了良好的铺垫。

　　二、实习阶段

　　（一）听课阶段：刚进x中学的一段时间，我首先听了任课教师的课。在听课期间，我认真听好每一节课，注意老师针对不同的教学要求，如何采用不同的方法，特别是对于教材中的难点，重点的处理，以及如何阐述。对于难点知识，采取什么样的方法才能让学生听得懂，听得进去，而且又符合教学要求。对于重点知识，如何认真的讲清每个细节，如何熟练而又灵活地运用知识等。听完每一节课之后，我都会及时总结教师如何处理教材中重、难点的方法，怎样去调动学生参与到课堂中来，如何使课堂严谨有序等，慢慢仔细地回味老师上课的精彩之处，力争做到每听一节课都有新感受、新收获。

　　除此之外，为了更快地进入教师角色，做好以后的教学工作，我还认真帮助指导老师批改作业、平时小测验，因为作业是一种很直接的反馈形式，从中可以看出学生的知识能力水平，让我初步了解学生的情况，为后面的教学工作做好准备。总的来说，我一共听了三十多节课，其中包括高二化学、高一化学及其他实习教师的四节课，通过听课，我了解了即将任教班级学生（高一6班）的相关情况，同时也发现同一个知识点，针对不同班级的特点，也需要采用不同的教学方法。但尽管方法不同，知识点是不变的，教师上课要达到的效果是让学生掌握知识点，并能熟练地应用到日常的学习和生活中。这就要求教师在对知识点毫无含糊的条件下阐述不要太繁杂，但也不能太简单，也就是教师运用教学技巧和自身知识丰富程度的问题。