2.根据总体方案设计对焦炉气供气系统的关键零部件完成选型，包括燃气喷射阀、减压阀、电磁阀和关键传感器等，并完成mr479q汽油机的改造;

　　3.在原汽油机电控系统的基础上，幵发一套适用于焦炉气/汽油两用燃料发动机电控系统，基于飞思卡尔mc9s12xep100单片机完成焦炉气ecu的硬件系统设计，利用codewarrior软件用c程序设计语言完成了焦炉气ecu的软件系统设计;

　　4.通过台架试验对比，针对焦炉气的特性，对焦炉气ecu进行优化设计，完成喷气脉宽的建模和点火提前角的预测;

　　5.基于实验室自主研发的smr硬件在环仿真系统，对焦炉气ecu进行功能验证。

　　最后，在不足之处上，本文设计了一套焦炉气/汽油两用燃料电控系统，为后续工作开展提供了较好的支持和借鉴，但由于时间和能力有限，且发动机管理系统非常复杂，本文对ecu开发仅做了初步工作，更多的工作尚需不断的深入，存在很多不完善的地方，主要体现以下两点：

　　1、焦炉气ecu电控系统的硬件系统和软件系统的研宄还有待深入，以充分焦炉气燃料的优势，且使ecu更加可靠和稳定。

　　2、由于焦炉气气体来源等试验条件的限制，本文在hil仿真系统下进行了焦炉气ecu的功能测试，完成了部分发动机台架试验，更多的台架标定工作还有待开展。

　　再一次谢谢各位老师。