2.开拓创新，强化中国汽车零部件的出口竞争力

　　市场和劳动力因素依然是中国成为世界汽车生产和出口基地的重要因素。劳动力成本低廉，使在中国生产的汽车产品特别是零部件具有较强的竞争力。到“十一五”末期，中国的汽车及零部件出口规模将力争达到700亿美元左右，出口额占世界汽车贸易额的10%左右,使中国成为世界汽车及零部件的重要供应基地。

　　3.尽量避免汽车产品出口反倾销诉讼

　　随着汽车产品出口的增加，国外对我国出口的汽车整车和零部件发起反倾销调查的可能性也在增加。因此，汽车生产企业应加强对产品国际市场营销的研究和设计工作，采取高效稳妥的国际贸易的经营策略，尽量避免汽车产品出口反倾销诉讼的发生。

　　4.加快拓展新兴市场的步伐

　　我国自主品牌汽车具有中低端技术，低价格，小排量，低能耗的特点，经济次发达地区的新兴市场将是我国自主品牌汽车的重要的目标市场，中国汽车几千美元的低价位，非常适合很多发展中国家市场需求。定位于较后的发展中国家的市场，将会给我国自主品牌汽车企业带来向国际市场发展的好机会。

　　参考文献:

　　[1]吕 昊:中国汽车出口贸易的现状与对策[J].时代经贸， 200(3)

　　[2]闫立罡 吴贵生:世界汽车业强国地位的演变及其对我国的启示[J].中国软科学,2004(10)

　　[3]WTO.International trade statistics 2006[M], WTO, 2006

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