（3）发展工厂接送车业务。随着经济的快速发展，各个城市经济技术开发区的建立，每个城市拥有的大中型工厂越来越多，大量的工人在上下班时段需要厂车接送。而许多工厂为了节约成本，减少流动资金的消耗，往往不会购买厂车，而是选择租用客车接送工人。客运企业可以调配运力，利用早上发车晚的车辆和晚上回库早的车辆开展工厂接送车业务，使公司运力能得到充分利用，为公司创造效益。

　　二、技术创新，利用现有技术手段加强企业高科技管理

　　企业的运输组织与管理和为旅客服务需要达到一个较高的水平，这就需要我们积极采用现代化的信息、通讯、自动控制等高新技术，实现车辆调度、车辆安全等公路客运管理与服务的现代化。

　　（1）实施互联网网络售票。公路旅客运输要以“人便于行”和提高旅客运输生产效率为根本目标。这就要求我们加快利用高新技术改进站务管理、售票方式，提高客运服务水平。通过客运站和客运企业联合、客运站和客运站之间联合，利用计算机联网售票技术，改进客票发售制度，在一个城市设置若干个售票点，在几个城市之间也联网售票，并适当引入“多式联运”等服务内容，真正做到方便旅客出行，为公司创造效益。

　　（2）对车辆运行数据采用 GPS 全球卫星定位系统监控。客运车辆的营运过程是一项独立性很强的工作，为了解决好驾驶员在途安全规范落实和车辆运营数据采集的问题，应该为每台营运客车安装 GPS 全球卫星定位仪，通过 GPS 系统，公司可以全面监控在途车辆的营运状态，了解车辆行驶的路线、方向、停车点、停车时间以及行驶速度、运行消耗等要素，加强在途车辆的调度与管理，全面保证营运安全，并为车辆建立数据档案，把车辆从新车接收到报废整个营运过程中的有关技术状况及运行和保修情况进行统计和分析。其主要作用是：

　　A、依靠该系统能掌握车辆性能的变化规律，加大车辆使用率和使用年限，能更加完善的进行车辆管理工作。

　　B、该系统与运营调度系统和车辆档案系统共享信息，通过车辆的行驶里程和技术状况，为车辆的修理、保养和预制所需零部件采购计划，提供可靠的技术参数，通过不同里程定额，对不同维护保养作业类别下达强制指令；

　　C、为公司新购车辆选择供应商和车型提供分析所需的资料数据。

　　（3）在公路客运企业管理中加入管理软件的运用。随着电脑的普及，企业经营中运用电脑进行日常管理的地方也越来越多，各种办公管理软件业也随之相应而生。客运企业由于日常管理数据多，变化大，再日常工作中更加需要办公管理软件的帮助。在日常管理中加入客运管理软件，将解决客运管理中的安全监控、营运统计、调度车辆、控制运营成本及驾乘人员管理等一系列问题，明确了工作流程，减少了因数据上传而导致的管理工作脱节，为公路客运企业管理提供了精准性和便利性。

　　企业管理方面的论文 篇6

　　我国由计划经济顺利转型到市场经济以后，建筑企业迅速崛起，在仍不完善的市场环境下粗放型的管理起初适合企业的发展，详细内容请看下文浅谈有关建筑企业会计管理的思考。

　　随着建筑市场的逐渐成熟，建筑企业之间的竞争日趋白热化，粗放型管理下的建筑产品毫无价格优势，如不及时进行改革调整将直接面临失去市场竞争力的危机。财务会计管理可以有效抑制建筑生产成本的升高，是建筑企业获得最大化利益的重要保证。因此，加强会计管理工作，不仅是建筑企业为适应时代发展的必然选择，还是建筑企业长远战略目标的实施前提。

　　建筑企业的管理制度较粗放，一些具体细节管理不够完善。一方面对存货的管理认识不够，月末核算时存货量大，占用资金甚至超过了成本的2倍以上，从而造成资金的呆滞，成为建筑企业资金周转的不利因素。另一方面缺乏严格的赊销政策，使资金收回困难或收回时间变长。许多建筑企业为了争定单，对赊销对象没有进行必要的偿债能力和信誉方面的审查，再加上追债不利，账款不能及时回收而影响了企业的发展。第三方面对现有资金的统筹管理不足，一些建筑企业还是守财奴的思想，存款越多越好，存款越多象征企业越红火，从而造成大量资金闲置。还有一些企业对资金缺乏风险意识，将资金分配十分松散，一旦发生不确定的风险情况，将措手不及使企业财务陷入困境。