(1)微弯板、横系梁以及弦杆开裂

　　该桥有60%的微弯板沿纵桥向开裂，还有部分微弯板加筋肋有多条竖向裂缝存在，裂缝的最大宽度可达1.3mm。并有10%的横系梁主拱片的混凝土产生裂缝，20%的横系梁产生竖向裂缝，裂缝的最大宽度可达1.1mm。此外，弦杆也有多条竖向裂缝存在。

　　(2)主拱片开裂

　　实腹段跨中5m区域有竖向裂缝产生，裂缝的间距为30cm左右，最大宽度可达1.0mm，大小结点混凝土均有最大宽度为0.3mm的斜向裂缝存在。

　　除以上问题外，还存在着多数泄水管渗水的问题，直接侵蚀主拱片混凝土与钢筋、导致混凝土膨胀脱落问题以及钢筋锈蚀问题产生。

　　针对以上问题，该桥采用了增大截面法对主拱腿、横隔板以及横系梁进行加固。在恢复了与拱片连接部位开裂的横系梁的连接的基础上，运用植筋挂钢筋网来加固部分主拱腿、横隔板以及横系梁。

　　在安装钢筋钻孔完成之后，运用压力灌浆法对灌注结构加固。同时，在修复上弦杆以及主拱片实腹段混凝土裂缝时，采用化学灌浆法，对超过0.3mm的裂缝宽度进行修补处理;运用环氧树脂，对小于0.3mm的裂缝宽度进行修复。对于混凝土裂化损伤以及钢筋锈蚀的问题，主要采用粘贴玻璃丝布或运用环氧砂浆等方法进行修补处理，并采用电化学法或加防腐涂层等方法防止钢筋锈蚀。

　　三、结语

　　桥梁施工技术水平直接关系着桥梁工程的质量以及我国桥梁建设的发展。在桥梁建设实际中，要立足于实际情况，合理选择合适的桥梁技术工艺，不断探索新技术、新工艺，将其合理地运用到桥梁建设之中，防止桥梁问题的产生。

　　参考文献：

　　[1]于茵.桥梁工程施工安全管理措施探讨[J].科技创新与应用,2012(11).

　　[2]李万荣.对公路桥梁施工问题的探讨[J].中国科技财富,2011(10).

　　[3]赵丽娟.先简支后结构连续桥梁问题的几点思考[J].中小企业管理与科技,2010(28).

　　[4]丁向军.桥梁加固技术研究[J].河南科技(上半月),2012(04).

　　[5]武瑞涛.城市桥梁伸缩缝的施工技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2012(30).

　　拓展：北京市公路桥梁建设集团郝志兰的创业故事

　　北京市公路桥梁建设集团（以下简称北京路桥）是一家国有大型路桥建筑施工企业，有四十多年的路桥建设史，其前身是北京市公路局。北京路桥具有公路工程施工总承包特级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路工程施工一级资信，拥有工程设计、工程监理、公路养护、绿化、设备租赁、交通工程、建材、混泥土预制构件、商品混泥土、技术咨询等资质和实力，并承担着北京市内国、市主干道和县乡公路的维修养护任务，是首都公路建设队伍中的主导力量，在国内公路建设市场享有很高的声誉。

　　1987年，北京路桥参加了国内第一条由"世行"贷款修建的京津塘高速公路，并取得了丰富的施工和监理经验，继之先后承建了京石、京哈、机场、八达岭、京沈、京开高速公路及北京四环路、五环路、六环路等市区路网改造和首都机场场道改造等一批国家、市级重点工程，有30多项工程分别荣获国家级、部级、市级优质工程奖。其中八达岭国境线荣获国优"银质奖"，京津塘高速公路工程分别荣获"鲁班奖"和"首届詹天佑土木工程大奖"，八达岭高速公路二期工程荣获"第二届詹天佑土木工程大奖"，四环路工程荣获"第三届詹天佑土木工程大奖"。与此同时，公司积极开拓外埠市场，先后参加了山东胶济、河北石安、山西石太、辽宁锦阜、福建福宁、江西赣粤、甘肃临清、宁夏银古、内蒙呼包高速公路及新疆奎赛公路、川臧公路等二十多项重点工程项目建设，综合实力位居同行前茅。

　　目前，北京路桥的业务已经广泛覆盖了包括：公路设计、道路施工、桥梁建设、市政工程、绿化养护、工程物资用料、油库等领域。北京路桥拥有一个团结富有凝聚力的团队，公司员工5000余人，具有技术职称的各类专业技术人员1892人，具有项目经理资质的430人。员工具有高学历、专业化的特点，均有多年的路桥施工从业经验，平均年龄不到40岁。他们丰富的经验以及良好的敬业精神是北京路桥专业建设服务的可靠保证。公司下设5个直属工程处、3个直属公司和3个具有公路工程施工一级资质、资信的子公司及7个控股公司。