每天早晨车站会测试屏蔽门10次左右，所以每天滑动门总运动的次数为：134+10=144 次;

　　滑动门开关一次，滑轮走11.2圈，一天滑动门有144次开关循环，那么滑轮一天走的总圈数为：144×5.6=806.4 圈;

　　滑轮每走一圈，就要受一次循环力，从而可以得到其受力频率：806.4÷(24×3600)=0.0093 Hz;

　　经过查资料，0.0093Hz这个频率对应的循环次数接近无穷大，说明载荷的频率很低，这里不用考虑。

　　(3)再次考虑压强对寿命的影响：经过分析，滑轮与轨道的接触为面接触，粗略估计其面积为：0.001.1×0.001.1=1.21×10-6m2

　　根据压强公示：P=F/S=196÷1.21×10-6=161×106=161MPa

　　经过查表可得161MPa对应的循环次数为0.24×106;根据每月的循环次数4032次，可得一年的循环次数：4032×12=48384 次

　　那么可得此压强下对应的滑轮寿命为：0.24×106÷48384=4.9 年

　　此值为计算值，取安全系数为0.6，则安全值为2.9年。

　　三、结论

　　经过上述寿命分析，可以得到结论，天津地铁2号线现阶段使用的MC尼龙材料的滑轮安全寿命在2.9年左右，这个寿命对于地铁运营和设备故障率来讲，是不利的，应该采取各种措施来保障滑轮的正常使用。

　　参考文献：

　　[1]崔占全，孙振国，王正品.工程材料[M].2007(07).

　　[2]谢绍国，朱福海.玻纤增强超韧尼龙6热氧化寿命的评定[M].2008.

　　[3]刘亚庆.玻纤增强尼龙66疲劳性能的研究[D].2009.