4.1工程崩塌、塌陷

　　公路隧道施工过程中，可能会由于各种原因造成塌方塌陷等，比如隧道开挖的时候会出现塌方，对于造成这种情况的原因是多样性的，大概有两个方面的原因。自然条件因素的作用，受到地质形态、内力拉扯、地下水位的变化等原因导致地基发生变化。另一方面是人为原因，对公路隧道施工方案的设计或施工技术操作存在不当行为导致出现事故。针对公路隧道施工出现的塌方塌陷等情况可以采取的应对技术措施有围岩加固，在工程中通过建设超前管棚加固围岩，提高牢固性。在进行施工前或者是施工过程中，可以采取一定的防水和排水措施，防止地表水对工程的影响，并且采用正确的开发方法，加强对已经开发工程的保护，避免出现塌方塌陷等。

　　4.2岩爆

　　岩爆是开挖过程中围岩受到开挖的应力条件导致的岩体中本来存有的弹性，因为突然改变了周围的压力，向外界释放产生岩石松裂、脱落、抛掷等现象。容易发生岩爆的岩石多埋长较深，并且整体处于地质比较坚硬的岩石。在工程开发前应该对施工地址进行考察，充分了解是否涉及岩爆地区。当工程在岩爆地区周围进行施工时，应该对岩石施加相等的压力防止岩石爆炸伤人。同时还可以采取其他的方式减少岩爆的发生，比如在岩石表面喷洒水使岩石湿润，缓解岩石压力，减少岩石发生爆炸的可能性。在岩爆地区进行施工时，要做好各项防护措施，对施工的机器设备进行加固防护，工作人员佩戴标准的钢盔、防弹背心等。

　　4.3涌水

　　在隧道施工过程中发生涌水的概率很大，是仅次于塌方出现的频率，这种地质灾害对隧道施工造成的影响十分重大。涌水出现的施工地段多为断层、溶洞、暗河或者是由于采煤造成的地下空洞区，以及容易积水的地下地形等。针对这种情况可以采取的技术措施主要应该在排水方面做好工作。首先需要查明施工地段可能出现涌水情况的溶洞、暗河以及其他可以积水的水流方向是否与隧道的位置和隧道的走向有关系。可以通过暗管、挖掘排水沟、排水泵或者将可能出现涌水的地点进行填堵，但是进行填堵的一般为水量较小的涌水点。当水量较大或者是涌水不明等情况时，应及时建设沟渠等进行排水，同时具备相关条件的情况下，可以用抽水设备将地下积水抽离施工区。

　　4.4瓦斯爆炸

　　针对瓦斯爆炸这种风险可以采取的技术措施，主要有对隧道内所有涉及到的固定设备、移动设备、电器开关设备以及其他的照明设备等采用防爆型，并且需要注意在瓦斯隧道内进行施工时不能出现明火，同时严格要求施工工作人员禁止吸烟。进入洞内的工作人员所穿的衣服必须为棉制品，防止出现摩擦起电。对瓦斯可以进行排放，将其释放出洞外，可以采用的方法是瓦斯引排，或者是将瓦斯抽放出洞外，同时根据施工的具体情况可以对瓦斯进行封堵，用水泥浆或者是其他密封的材料将岩洞或者是其他缝隙完全堵塞，防止瓦斯渗入。

　　4.5岩溶

　　在岩溶地区进行施工时进行开挖的隧道在穿过可溶性的溶洞时会出现遇到岩溶的可能。对于遇到的这种风险可以采取的技术措施需要根据不同的岩溶特点采取措施。当遇到小型溶洞时，可以采取堵塞的方法，当遇到隧道底部的岩溶，同时可以采用片石进行回填压实，或者是在溶洞上方搭建桥梁进行通过。对隧道边墙上方的溶洞可以用片石进行封堵，并且用混凝土进行彻底的封闭。对于隧道顶部拱形区的溶洞可以根据溶洞中岩石的破碎程度，采取一定的方法进行防护加固。另外一方面针对规模比较大的岩洞，可以采取的措施是跨越。架设桥梁跨过较大规模的溶洞，可以通过栈桥、拱桥的方式跨越，将整个桥体伏在溶洞的上方进行施工。

　　5结束语

　　对公路隧道施工安全风险管理进行分析可以更好地组织工程开展对，施工具有指导意义。可以防止不良的地质灾害对工程造成损失，因此对公路隧道进行风险管理是工程建设中很重要的环节。

　　参考文献

　　[1]马青林.高速公路隧道施工风险管理问题分析[J].工程建设与设计，2015（02）：139~140.

　　[2]寇君淑.公路隧道施工阶段风险评估与控制研究[D].西安工业大学，2013（01）：125~130.