4.1交通运输发展的阶段性划分

　　对于交通运输和区域经济的关联性，最早可以追溯到原始社会。那时的社会生产力十分低下，人们都还停留在自给自足的生活状态之中。对于交通运输，甚至经济发展的概念更是一无所知。当社会发展到一定水平之后，出现了明确的社会等级和分工制度，相应的生产资本逐渐完善，成本的分配和资源的利用更加合理。在这种情况下，交通运输的建设初步兴起。二战以后，各国的经济发展都迎来了新的阶段。交通运输给人们生活带来的影响也在切实的加深着人们对经济与交通之间关联的认识。交通运输的发展，逐步得到重视并很大程度地获得了大量的投入。改革开放之后，我国对交通运输的投资力度进一步加大，但由于种种原因的限制，区域经济的发展方向并不明确，经济状况的提升也不明显。

　　4.2交通运输发展与区域资源环境的适应性

　　和其他类型的发展一样，交通运输的发展同样有利有弊。它能够为区域经济带来新的活力，让当地的自然资源能被合理的开发和利用。但同时也可能对生态环境，物种的数量造成巨大的影响。同时，发达的交通网络势必会因交通工具数量增多而产生大量的废气，从而造成大气污染。交通运输的能源需求也会对能源的供应和过度消耗造成一定的危机。要想保证区域经济的可持续性发展，就必须将交通运输和资源环境的保护作为重点内容进行综合考虑。在发展交通运输的同时保护自然环境，尽量减少对自然资源的过度开发和人为破坏。同时，保障区域原本的生态环境不受影响。

　　5结束语

　　受到区域特点的影响，不同地区的经济发展状况和产业结构都存在着较大的差异。其可利用的资源类型和能源环境也各不相同。对此，不同的国家和地区对于交通运输体系的建设方式和类型必须结合当地的实际情况而确定。充分衡量区域经济发展和交通运输建设间的平衡关系之后，才能确保二者相辅相成，同步提高。

　　参考文献

　　[1]田祖海，苏曼.公路交通运输对区域经济发展的影响分析[J].商业研究，2008（04）：123-125.

　　[2]支凯强，李欣潞.交通运输对区域经济发展的影响研究[J].物流科技，2017，40（10）：94-97.

　　[3]蒋卫玲.区位交通运输条件对区域经济发展的影响[J].交通世界（运输.车辆），2011（10）：116-117.

　　[4]刘志文.一体化交通运输体系对区域经济发展的影响[J].经济研究导刊，2017（31）：72-73.

　　[5]尹维芳.交通运输对区域经济发展的作用与调控[J].中国商论，2015（16）：88-89.