（四）个体演讲

　　本课程设计的个体演讲教学模式是对课程内容的提炼、体会和总结，由在前几个教学模式中尚未上台演讲过的学生来完成，演讲主题是关于如何在公路建设过程中贯彻技术经济分析的思想，学生需要从公路建设不同参与方的角度进行分析总结，看似是一个新问题，其实质还是需要对所学各模块内容加以灵活应用。做这一主题演讲的学生在准备过程中更有代入感，能够使学生深入思考理论与现实的结合问题，课程结束时又恰好是研究生论文即将开题的时段，更利于创新能力的启蒙和培养。

　　四、改革考评方式

　　合理的考评方式是教学过程中影响学生的学习积极性和学习效果的关键环节，在第一节课时就应传达给学生，使学生正确认识并重视该课程的学习。探索科学有效的教学评价和考核方式，真实而全面地反映学生学习效果。该课程理论性强，与现实结合紧密，既要考核学生对基本理论、基本知识的掌握程度，又需要评判学生灵活运用基本原理分析和解决实际问题的能力，需要对课程学习的全过程进行考核。根据上述教学模块和教学模式，学习过程考核和期末考试考核可各占50%左右。课堂教学根据出勤和课堂参与度（包括回答问题、参与课堂讨论等）进行考评。案例教学根据学生参与的工作内容、结果及所做案例的成果质量和效果等进行小组考评，同一小组成员的成绩可相同或不同。小组讨论式教学根据小组讨论成果、独立思考问题能力和发言质量进行考评，同一小组各成员的成绩可相同或不同。个体演讲教学根据学生的素材搜集整理情况、调研情况和是否具有独到见解进行考评。期末考试可设计一部分具有固定答案的题目，考核学生的理论知识掌握和应用程度；再设计一部分无固定答案，具有发散思维的题目，考核学生独立思考能力和创新思维。

　　五、结语

　　公路交通项目的建设是一个系统工程，需要多角度进行考量，从技术和经济角度的分析是其关键的内容之一，针对研究生开设的公路工程技术经济学课程对培养高素质的复合型公路交通人才具有重大的现实意义。本文以深化该课程教学改革为目标，以创新能力培养为宗旨，优化整合公路工程技术经济学教学内容，研究针对不同教学内容的最佳教学模式，设计科学合理的考评方式，所得结论具有一定的可操作性和应用价值。

　　参考文献：

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　　[2]徐斌,喻德华.技术经济学近二十年研究综述[J].科技进步与对策,20xx,26(3):153-156.

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　　[4]樊瑜,赵世强,张宏,张丽.技术经济学课程教学改革实践研究[J].技术经济与管理研究,20xx,(3):3-7.

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　　[6]席新明,朱瑞祥,贺喜盈.基于创新能力培养的技术经济学课程教学改革研究[J].高等农业教育,20xx,2(2):55-58.

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　　一、引言与文献综述

　　“国民经济学”这一学科在国内外有着不同的学科渊源。在国外学术界，国民经济学与经济学区别不大，目前研究的主要对象都是稀缺资源的有效配置问题，英美等国家习惯将其称为“经济学”，德国及斯堪的纳维亚国家则将其称为“国民经济学”。亚当·斯密1776年的《国富论》可以看作国民经济学的先驱之作，现有中译本文献中可以查到的直接以国民经济学为名的西方经济学专著主要是非英美学者（特别是德国学者）所著，如1915年翻译出版的日本学者津村秀松所著《国民经济学原理》、1914年翻译出版的德国学者傅克斯所著《国民经济学》、1938年翻译出版的德国学者狄尔所著《国民经济学原理》等。在国内，国民经济学学科发端于国民经济计划学，该学科最早由中国人民大学创办于20世纪50年代初期，当前，“国民经济学”是经济学门类中“应用经济学”一级学科下设的二级学科，是一门关于国家经济是怎样运行和应当如何管理的学科，从宏观、战略的角度来研究国民经济与社会发展问题，并对国民经济与社会发展进行预测与规划。20世纪90年代以来，随着学科建设的快速推进，国民经济学的新理论、新体系不断涌现。考虑到“保留并发展国民经济学可能是中国经济学的特色”“国民经济学也许是中国经济学（体系）发展的一个特色点、突破点、制高点”，我们有必要停下来思考国民经济学的学科建设还存在哪些问题，以及中国国民经济学学科未来应该如何发展。诚如林木西所言，“国民经济系统是一个多部门、多地区、多环节、多层次相互交织，诸多子系统相互交错，多目标、开放性、动态化的巨系统”。面对这样一个庞杂的大系统，在国民经济学学科建设过程中，由于不同学者的学术旨趣和侧重点有所不同，衍生出一系列的学科建设困境和难题，亟须加以突破或化解。