8）编制设计说明书及计算书等

　　研究过程中要注意：

　　预应力钢筋的计算与布置；正确选取计算简图，利用电算进行结构内力计算；各施工阶段的计算；混凝土收缩徐变的计算； 配筋设计计算及复核。

　　五.重点研究问题及解决思路：

　　要点及思路

　　（1）主梁内力计算

　　恒载集度和内力

　　（2）活载内力计算

　　横向分布系数的计算；计算主梁抗扭、抗弯惯性矩；计算抗扭修正系数；计算荷载横向分布系数；画出横向分布系数的影响线等。 跨中截面车道活载最大弯矩；计算跨中截面车道活载最大剪力；L/4处截面最大弯矩；L/4处截面车道活载最大剪力；变截面处最大弯矩及最大剪力；计算支点截面车道活载最大剪力。

　　（3）主梁内力组合

　　通过公式计算各个位置主梁的内力。

　　（4）预应力钢筋及普通钢筋数量的确定

　　采用预应力混凝土梁设计方法确定预应力钢筋的数量和布置。

　　（5）截面几何性质计算

　　根据不同的受力阶段分别计算截面的几何性质。

　　（6）承载能力极限状态的计算

　　跨中截面正截面承载力计算；斜截面抗剪承载力计算。

　　（7）预应力损失计算

　　锚具变形损失；钢筋应力松弛损失；混凝土收缩、徐变损失；预应力损失组合等。

　　（8）正常使用极限状态计算

　　变形计算:使用阶段的挠度计算；由预加力产生的反拱度及预拱度的设置。

　　（9）持久状况的应力计算

　　分别计算使用阶段正截面混凝土法向应力、预应力钢筋拉应力、斜截面主压应力、斜截面主拉应力研究途径及其他思路：

　　1）查阅文献资料；

　　2）利用桥梁电算程序处理以及分析数据；

　　3）利用网络查阅相关内容。

　　六.工作方案

　　进行桥梁方案总体设计时，可以绘制桥型方案的图。

　　结构分析计算采用电算和手算相结合的方式。电算时，提供输入数据（全桥结构计算图示、单元类型及其划分、边界条件说明、关键数据输入说明等）采用相关软件计算。并绘制主梁一般构造及钢筋布置图，预应力钢束布置图，桥墩、基础构造及钢筋布置图。

2024桥梁毕业设计开题报告范文 篇2

　　一、课题研究的意义

　　自20世纪70年代以来，我国着手对旧桥加固改造技术进行研究。在“六五”计划期间，对公路旧桥的检测、评价和加固方法进行了广泛的研究和工程实践，并取得了良好的社会效益和经济效益。“九五”期间，交通部适时地将“旧桥检测、评价、加固技术的应用”列为-1990年科技进步“通达计划”项目，交通部科技情报所具体组织推广。

　　桥梁检测与评价的意义是：

　　1、评定现有桥梁的实际承载能力，为桥梁的使用及维修加固提供必要的依据。

　　（1）桥梁由于营运时间长，主要部位出现各种缺陷，如裂缝、错位等，通过检测可确定各部损坏程度及实际承载能力；

　　（2）特大型工业设备、集装箱运输逐渐增多，超重车辆过桥时有发生，通过检查评价，可确定超重车辆是否能安全通过，并为临时加固提供技术资料；

　　（3）对原有桥梁（标准较低）承载能力的检验，可确定现有桥梁的荷载等级，从而决定是否通过加固来提高其荷载等级；

　　（4）桥梁遭受特大灾害，造成严重缺陷时，需通过检查评价为进行桥梁的修复加固提供可靠依据。

　　2、建立和积累必要的技术资料，建立桥梁数据库

　　（1）现有桥梁资料不全或缺乏资料，需通过检查，重新建立和积累技术资料；

　　（2）系统地收集桥梁技术数据，建立桥梁数据库是桥梁计算机管理系统的基础工作，旨在更好地养护管理好桥梁，并能指导今后的桥梁养护、加固与维修工作。

　　3、检验桥梁结构的质量，确定工程的可靠度，推动和发展旧桥评定及新结构的设计计算理论。

　　（1）对采用新型结构的桥梁，通过检查评价，可验证理论的实践性和可靠性，进一步发现问题，总结经验，以便对结构设计理论及结构形式加以改进，使其更完善；