原来考虑的事情太简单了，根本就没考虑过产品是要流通到市场上去的，消费者的认可是检验工程师产品的唯一途径。也就是从那时候起有了市场的概念，修板的这几个月的时间里，我学到了很多在学校时是无法学到的知识，比如：零欧姆电阻的巧妙用法、各种元件的测试方法、还有更多元件的巧妙用法。印象最深的是有一次我修主控板的时候，发现有个信号在信号发生源时有信号产生，而到单片机时去没有信号了，经过排查发现是线路断路了，于是我就用飞线连了起来，就这样子一批板很快就修好了，然后写了份报告上去，说是那一批pcb板线路有问题，应与供应商联系。本来以为这事完了，可后来这一批板全部被打了回来，还导致一大批客户的不满，发生这一切的就是因为那一板飞线。没办法后来就一个个的查，查到断点后用刀把线割开，覆上一层锡，最后盖一层漆。经过这之后我才终于在心里有了一个产品的概念。像这样的经验在工作中学到了太多了，在这里不做一一表述。

　　六、疯狂的人学疯狂英语

　　从小到大一直以来英语是我内心永远的痛，高中时就曾在课桌上写过“我又不吃草，为什么学‘羊’语”。可是到了大学才发现，原来plmm最多的地方是englishconer。所以为了一个从小就有的伟大梦想，本人开始了疯狂英语的学习，刚开始有一位学长带我们几个人喊，反正我这人已经习惯了“风口浪尖”的感觉，所以当时就成了最“不要脸”的人，后来那位学长走后，本人就接替了他的职务，成立了“疯狂英语口语训练营”并担任营长，带领一群人“喊掉你的自卑，喊出你的自信”整整喊了三个月，最后只剩下了一个人————那就是我，大二快结束的时候我参加了一个“疯狂英语的培训”于是又将队伍从零发展到了几十，还受一年级的学d学m们邀请，成了他们的辅导员。在这个队伍解散后，我又组织了一个30多人的“疯狂战队”，从新概念英语1到3，从不敢开口到现在的不“敢”开口，因为一开口就会有人问“haveyoubeenabroad？”。我会说“no，iamlearningcrazyenglish。”这是上次没写的一点东西，在这里补上哈。

销售类的实习报告集锦(第31页) 篇26

　　一 实习目的

　　毕业设计是在大学期间的最后一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素质,工程实践能力与科研能力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与研究的目标所要解决的各种问题进行探讨深入,全面了解;分析所研究问题的要求,性质及特点,分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获取的信息进行加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的研究状况。

　　在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了一定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。

　　二 实习内容

　　(一)叉车构造

　　1. 动力部分

　　叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。

　　电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,检修容易,操纵简单;营运费用较低,整车的使用年限较长。缺点是:需要充电设备,基本投资高,充电时间较长(一般7~8h,快速充电2~3h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡能力较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气洁净的地方,只能使用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采用蓄电池叉车。

　　内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必须配装增大输出转矩的机械变速器、液力变矩器或液压传动装置等以后才能使用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不需要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡能力强,对路面要求低,基本投资少。如果采用合适的传动方式,能获得理想的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的使用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采用内燃叉车。