三、农村公路路政管理现状成因

　　我市农村公路路政管理工作存在的问题是特定时期产生的，原因是多方面的，既有客观方面的矛盾，也有主观方面的因素；既有法制方面的淡薄，也有经济利益的驱动。

　　（一）法制教育不够，地方保护严重

　　当前全民法制意识大幅提高，但在农村还存在薄弱环节，加上宣传力度不够，使群众对路政管理法律法规不很了解，甚至一些乡镇领导、村委干部都所知甚少。在农村公路路政管理的过程中，少数乡镇领导和村委干部打着地方保护主义的旗号，不仅不对路政工作予以大力支持，而且百般阻挠，甚至还是违法行为的保护着和实施者，致使一些重大违法案件难以被查处。

　　（二）部门之间协调配合不够

　　路政管理工作点多面广，涉及的部门主要有公安、国土、规划、城建和各级乡镇政府。由于协调不够，各个部门各自为政，互不配合，造成众多问题出现。如：农民建房问题，国土、城建部门根据部门法规，向群众发放“土地使用证”和“建房许可证”，却没有考虑公路红线控制区等。

　　（三）体制原因

　　交通路政管理机构成立前，农村公路路政管理由农村道路管理机构进行管理；成立后，交由交通路政管理机构进行管理。随着各级路政管理机构的成立，专项经费拨付渠道和装备保障却没有理顺。

　　四、今后农村公路路政管理工作的思考

　　（一）集中精力，尽快成立路政管理机构

　　4月8日，省厅在南阳召开全省农村公路路政管理工作现场会，会议要求各级路政管理机构务必于4月底前挂牌成立。目前，我市三个区尚未成立路政管理机构，势必会影响路政管理工作，有必要召开会议，催促三个区加快进度，尽早成立。

　　（二）广泛宣传，推荐采用淇县交通综合执法的新路子

　　在省厅召开的全省农村公路路政管理工作现场会上，省厅路政处双培亮处长对淇县交通路政管理所综合执法的模式进行了表扬。淇县路政管理所在具体的执法过程中也体现了这种模式的优点，不仅避免了多头上路，混岗执法，而且大大减少了车主的时间，提高了工作效率，其他地市交通路政管理机构对淇县交通路管理所探索的新模式也给予了高度评价。

　　（三）摸清家底，为做好路政管理工作打下坚实基础

　　维护路产路权，就要知道有多少路产，那些是路权。市处准备在5月用一个月的时间，开展路产路权调查，详细备案，制成档案，对存在安全隐患的公路桥涵，向农村公路管理所提出建议。

　　（四）严查重管，集中开展一次农村公路联合治超专项治理活动

　　准备6月份开始启动，会同相关部门对全市农村公路超限运输进行联合治理。

　　（五）建章立制，规范全市交通路政管理工作

　　市处目前正在制定各项规章制度、岗位职责、应急预案等管理办法，在充分征求县区路政所意见的基础上，结合外地市的一些办法，制定成册，在全市统一实行。

　　（六）理清思路，积极探索农村路政管理工作新途径

　　市处准备将原乡镇征稽站点改为路政管理站点，形成以路政所路政管理大队为主骨架，路政管理站点为骨架，行政村联络员为支脉的管理体系，通过印发联络卡，实行有奖举报，加强宣传，广泛发动，争取广大群众支持，有效维护路产路权，确保公路畅通。

　　（七）加强沟通，积极争取各部门的大力支持

　　各县区路政所要多做工作，下大工夫争取相关部门的支持，尤其是县区政府的支持，最好定期召开联席会议，形成通报制度，做好各项路政管理工作。

　　（八）理顺关系，改变资金拨付渠道

　　请市局将农村道路管理机构路政管理经费划转到交通路政管理机构，然后由市处向县区路政所拨付。

调查报告范文2000字(第20页) 篇14

　　（一）校园交通安全方面存在的问题

　　近段时间通过报道我们知道在校园内也会存在交通方面的安全隐患。对于此问题，我们通过调查了解，发现有46%的学生反映校内部分同学骑自行车速度过快，从而危及到其他同学的步行安全。21%的学生认为由于校车的随意的窜线行驶使学生的校园交通安全得不到充分保障。还有33%的学生认为由于在校园内，所以很大一部分同学的交通安全意识较低，没有充分意识到可能会出现的一些交通安全问题，而这往往也是会出现校园交通事故的原因。