从长远来讲，我觉得公司应当在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应当尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有实体，发展的空间才可能无限地拓宽。

　　其次，还有几个小问题，我觉得应当注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应当让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。

学生实习日志(第7页) 篇24

　　今天我又有了新任务，就是把地铁十一号线中所有的风险源统计出来，因为上级领导说了，这回的监测，那些风险源(就是那些不够容易监测的地方)都要采取新的监测方法，即远程自动化监测的方法，这种方法是不需要人去测的，可以运用远程自动化监测系统对风险源进行24小时的监控测量，这样既不会受到外围其他因素的影响，加大了监测的效率。具体这种方法我也不清楚，因为我以前也没有接触过。今天我的任务就是先对这种方法做个全面的了解，然后再根据资料整理出风险源的监测方案。早上我先把该地铁线所有的风险源找了出来，下午我让在学校的同学给我下载了许多关于地铁自动化监测的论文，要对这些新知识做一个全面的了解。

　　自动化监测的连续性、实时性，其测量数据的精度远远高于孤立的、绝对的传统数据精度，故即使考虑测量的偶然误差，我们也可以从连续监测数据的相对变化之中得出正确的结论。这些都是我在论文上看到的，我觉得如果你要做方案，一定要读很多的论文及书籍来丰富自己的知识。潘工也告诉我读研的时候最主要的是去多看看优秀的论文，那样对自己的知识量会有很大的提高，自己的专业技能也会提高，潘工他在这边工作的时候没事的时候就下载论文来看，这都已经养成了一个习惯了。今天我把所有我懂得东西全弄好了，就那监测布点还没有，只有晚上交给潘工回来教我了。等把风险源的方案搞完，近期的所有方案都全部结束了，想想自己和他们一起搞了有大半个月吧，大家几个人一块合作，这个工作就变得很简单了，在工作中就是需要互相合作的关系。

学生实习日志(第7页) 篇25

　　今日，进入车间，一切都是那么的陌生，大型机器的轰鸣声掩盖了几乎所有说话的声音，工人师傅都在忙碌，一切的一切在进入工厂的瞬间发现：现实与梦想之间是有距离的，这距离也并不是遥不可及的。工厂，车间，陌生的环境，我只有在师傅的讲解与自己的观察中去慢慢了解他们的工作、生活并学习师傅众多的生活工作经验。工作，师傅的工作看上去似乎很简单，但亲自动手操作后才发现并非如此，在看到、想到和做到之间还有很远的距离，不要理所当然的认为，看上去很简单的东西做起来也很简单。有些同学认为很简单就不去亲手操作，有些同学认为这么简单，做了没有意义。至此，我想起电视剧《士兵突击》里的一句话：不要对没做过的事说没意义。才发现很多听过的至理名言以前并没有真正懂得。一句话，知道它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此产生对人生的感悟才算是真正懂得了前辈们用实践换来的经验。

　　公司领导带领我们一起参观了生产流程，我们按照领导的解说，逐步了解操作流程及有关注意事项等。那一天，我就在这真实又虚拟的工作参观了怎么加工产品，体验进入社会后工作的感觉。

　　作为初次真正接触社会工作岗位的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是很少的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，在我仔细阅读企业发给的员工手册，并向师傅以及员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。也对企业的工作规章制度有了初步的认识。

学生实习日志(第7页) 篇26

　　在我的教学活动过程中，遇到了很多在大学课堂里所没有经历过，没有学过的东西，以前总认为自己的有很强的亲和力，做每件事都很自信。但在一次讲课中，我用讲授法并结合实际的事例给学生上新课，刚开始学生还听得津津有味的，可到后面有部分学生已经听得有气无力了。仔细分析了原因，由于学生没有学习兴趣，以及教师的教学方法太过于单一。同时，我还深刻体会到了了解学生学习水平，性格特征的重要性。作为一名教师，课前准备工作要充分，并不断改进教学方法。