a、电源开关手感良好；b、音量正常可调，不过声音稍小声；c、按键按动灵活，功能正常；d、收听正常，能清晰收听三个电台以上；e、外壳表面无损伤，接合紧密；f、元件安装高度整体上算整齐；g、姓名及班号、学好清晰可辨；h、电路板蚀刻工整，缺陷少；i、焊接有少部分不均匀、光亮，但整体上焊点是可靠，焊锡适宜。

　　6、经验总结

　　在制板钻孔过程中，由于钻头钝以及钻头进给太大导致孔稍微钻偏了点点，没有达到预想的效果，因此在钻孔的时候一定要注意孔的定位要准确以及要控制钻头的进给量。

　　锡焊的要注意的要点：锡焊过程中为了焊锡受热均匀，要时刻保持焊头的干净，锡焊时间不宜过长或过短，锡焊时间过长会导致松香蒸发过多而焊锡氧化，严重时还会导致电器元件受热过长而损坏其内部结构，完成整个锡焊时间三至六秒时间为宜。还有要注意保持焊头和焊锡有良好地接触面积，这样焊锡才会受热均匀焊出来的焊点才会漂亮耐用。装焊过程中印象最深刻的就是焊接集成块的时候，因为过于心急而导致集成块位置焊反，结果不得不去焊，重新焊接。所以在锡焊过程中一定要有足够的细心和耐心，切忌心急浮躁。

　　7、调试排障总结

　　安装完毕之后发现收音机有电流通过但是搜不到电台，有声音但搜不到台，初步排除了功放负载部分电路，于是逐一排查各元件的安装位置有无错位发现三极管9015方向装反，这过程极度考验人的耐心和细心，我也深刻体会到了按部就班做事的重要性。

　　8、收获及体会

　　这次实习增加了自己对电子电路方面的兴趣，同时也有利于自己养成严谨、细致、实干的科学作风。

　　9、信息反馈

财务顶岗实习报告 篇15

　　虽说在学校学了两年多的专业理论知识，毕竟那只是死死的概念。刚来公司我带着迷茫的希望和新鲜的惊奇，面对整个陌生的人群和陌生的操作方式，在这熟悉又陌生的城市里都显得有点唐突。一开始让人喘不过气来的流水线和之后又给我断断续续希望的新公司...公司的前辈们都很照顾新人，接受新人的一无所知，耐心地指导着我们。特别是张工和师傅的言传身教，带着我们很舒心地去接受生活环境和公司的作业流程。

　　回首那些日子，还记得我们和领导一起布置车间的一切...一起拖地，一起贴警示线，一起钻研机柜的布线，一起研究工装，一起出去玩...一起...记忆太多，满满的回忆起来是那么的充实和开心。还记得当时和副经理一起打球的那般孩子劲儿，酒桌上和领导们一起开的玩笑，啤酒肚和扎啤妹...喝醉酒之后的可爱和放松，已经全然没有了工作的劳累和严肃，这些记忆总是呢么温馨和高兴。

　　那些日子以来，学到的东西也着实不少。开始在老公司的时间里，把我在大学里有点松懈的耐心再次调整回来。在新公司里，一开始短期的打杂让我明白了细心还是有很多好处，不过更让我明白的是，对待不同的事和不同的人，细心度也要随之改变，有些事该细的细，细的有分寸的东西还是不要让领导难堪，当然有些事做到细是需要耐心和缜密心思的。之后那段和吴师傅在一起学习工作的日子里，师傅的技术和为人都让人敬佩。也许因为性格的相似，平日的工作中合作的很愉快，相处的也融融乐乐。年龄相仿的师傅虽不善交际，但平时对我们一向很好，二楼的员工对师傅也一向尊重。出门在外，切记低调行事，要在能展现自己能力同时能提高自己发展平台的时候高调一下。做事方面，刘备的“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”所言甚好!

财务顶岗实习报告 篇16

　　一、实习单位及地址

　　名称：南京地铁

　　地址：南京地铁宁天城际

　　公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年8月1日开通运营，标志色为橙色。

　　地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。

　　线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。