(五)利用发动机异响随温度变化而变化的特性进行诊断。

　　发动机工作温度的变化， 能使发动机机件的润滑条件和配合间隙发生变化。温度越高， 润滑油的黏度越低， 产生异响机件间的润滑油膜就越薄， 机件间的冲击力就会增大， 异响声也就更加明显; 有些异响在发动机温度升高后， 由于配合机件的材料不同， 受热后膨胀量不同， 异响因发动机温度升高而减轻， 甚至消失; 这表明发动机的某些异响与温度有着密切的关系。因此， 在诊听发动机异响过程中， 密切注意异响与温度变化的关系， 进行冷、热车对比， 往往是判断某些异响的关键依据之一。

　　(六)利用分别停转发动机附件进行诊断。

　　若怀疑发电机、水泵、空气压缩机等发响， 可做停转试验。

　　(七)根据其他参考因素诊断。

　　发动机的某些异响常伴随有机油压力降低、加机油口脉动冒烟、排气管冒烟的烟色不对、功率降低、燃料消耗过甚等其他故障出现。例如曲轴轴承松旷过甚发响时， 往往伴随机油压力降低、发动机抖动等异常现象。因此， 这些伴随现象成为辅助诊断异响故障的依据。

　　参考文献：

　　[1] 孙其发.发动机设计和应用〔M〕.北京： 机械工业出版社，2010.

　　[2] 李尤为.发动机零部件可靠性设计〔M〕.北京： 国防工业出版社， 2011.