地理试题中“线”的归类分析

地理试题中经常会出现许多有关“线”的问题,如经线、纬线、晨昏线、等值线、交通线、海(河、湖)岸线等。这些看起来简单的“线”,却蕴涵着丰富的地理原理和地理规律问题。如何抓住这些“线”,把握“线”的规律是解题的关键。现将这些常见的“线”进行归类和分析。
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  地理试题中经常会出现许多有关“线”的问题,如经线、纬线、晨昏线、等值线、交通线、海(河、湖)岸线等。这些看起来简单的“线”,却蕴涵着丰富的地理原理和地理规律问题。如何抓住这些“线”,把握“线”的规律是解题的关键。现将这些常见的“线”进行归类和分析。
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  一、经纬线问题
  此类题目经常考查以某一特殊经(纬)线所经过的典型地区的地理事物和地理现象,对学生的要求较高,要有较强的综合分析、推理、判断和空间想象能力。解决此类题目的基础和关键是要经常熟记一些重要经(纬)线的位置、分布及沿线附近的典型地理事物和现象,在头脑中逐步形成心理地图,并通过推理、比较、排除、联想等思维方法得出正确答案。重要的经线有0°、20°E、50°E、90°E、120°E、75°W、120°W等,重要的纬线有赤道、23.5°N、30°N、50°N、23.5°S、66.5°N等。
  例1:图1为世界地图的一段经线。X以北为陆地,Y以南为陆地,XY之间为海洋,读图判断(1)~(3)题。
  (1)图中字母所示四地中,年太阳有效辐射量最大的是:
  A.X地 B.Y地 C.P地 D.Q地
  (2)Q地附近的河流补给以什么为主:
  A.雨水补给 B.地下水补给
  C.冰雪融水补给 D.湖泊水补给
  (3)当江南丘陵地区收割早稻时,X、Y两地:
  A.出现炎热干燥天气 B.X地多雨,Y地干燥
  C.都普遍吹偏西风 D.正是甜菜收获季节
  解析:由X、Y地的纬度及海陆位置关系推知该地为地中海沿岸地区。P地常年受副热带高压的控制,盛行下沉气流,天气晴朗,太阳辐射强。Q地位于赤道附近,为热带雨林气候,降水丰富,河流补给以雨水补给为主。X、Y两地为地中海气候,当江南丘陵地区收割早稻时,正值北半球盛夏,地中海沿岸气候炎热干燥。
  参考答案:(1)C (2)A (3)A
  二、晨昏线问题
  晨昏线是历年高考试题中的重点和难点,有较强的区分度。要解决晨昏线问题,必须熟练掌握和运用晨昏线的特性,其特性可概括为以下几点。
  (1)晨线和昏线组成的晨昏圈始终与太阳光线垂直。
  (2)晨昏圈与经线圈可以吻合,这时是春秋分日,此时太阳直射点在赤道(距晨昏线分界点90°)上;其它时间晨昏圈和经线圈夹角与太阳直射点的纬度值相等,介于0°~23°26′之间,冬至日、夏至日最大。
  (3)在经纬网光照图上,晨昏圈一定与南、北半球对称的两条纬线相切,而且太阳直射点的纬度与切点的纬度在数值上互余(从切点到南北纬90°的范围出现极昼或极夜)。
  (4)晨昏圈为大圆圈,始终平分赤道;晨线与赤道交点处的地方时为6点,昏线与赤道交点处的地方时为18点;昏线的西东端点时间分别为12点和0(或24)点;晨线的西东端点分别为0(或24)点和12点(春秋分除外)。
  在熟知特性的基础上,还要注意思维的转换,图图转换法是解决晨昏线问题的常用方法。
  例2:图2所示区域在北半球。弧线a为纬线,Q、P两点的经度差为90°;弧线b为晨昏线,M点为b线的纬度最高点。读图回答(1)~(3)题。
  (1)此时南极附近是极昼,P点所在经线的地方时是:
  A.5时 B.15时 C.9时 D.19时
  (2)此时为7月份,图中M点的纬度数可能为:
  A.55°N B.65°N C.75°N D.85°N
  (3)Q地的经度为0°,此时正是北京日出。这个季节:
  A.洛杉矶地区森林火险等级最高
  B.长江下游枫叶正红
  C.长江沿线桃红柳绿
  D.南极地区科考繁忙
  解析:题目提供的地理图像是示意图,充分解读题目文字信息是理解示意图的前提。解题过程要将文字信息的理解和示意图的理解融为一体,题目问题则是理解层次与深度的最终归宿或目标。图中矩形区域为北半球,弧线a为纬线,延伸方向为东西方向;Q、P两点为纬线a上两点,经度相差90°;弧线b为晨昏线,M点为b线的纬度最高点。M点实质上是晨昏线在北半球与某一纬线圈相切的最低纬度的切点。为了更好地理解,可以将所给示意图转化为太阳光照图中的侧视图,如图3甲所示:M点是晨线与昏线最北的分界点。
  试题问题信息显示,所设问题的题干具有明显的假设性,缩小了条件的适用范围,避免了对条件的讨论。考查学生在假设条件成立的情况下,进行地理计算和推断结论。
  第(1)小题,南极附近是极昼,北极附近是极夜,北半球昼短夜长,晨昏线与经线的夹角处在夜半球,如图乙所示。则M点所在经线的地方时为12点,M点与P点经度相差45°,地方时相差3小时,故P点所在经线的地方时为15时。
  第(2)小题,本题搭建的是时间与空间的联系。如图丙所示,若此时为7月,则北半球昼长夜短,北极圈附近出现极昼。M点所在纬线的度数应在66°34′N~90°N,而且应接近66°34′N,因此M点的纬度数可能是75°N。
  第(3)小题,若Q地的经度为0°,则M点所在经线为45°E。此时北京(116°E)处于日出(晨线上),M点与北京相差71°,该情况与示意图丙相符,北半球昼长夜短,是北半球的夏季。
  参考答案:(1)B (2)C (3)A
  三、等值线问题
  等值线问题是高考试题中出现频率非常高的一类问题,也是地理教师非常重视和学生比较头疼的问题。等值线类型多样,有等高线、等温线、等压线、等降水量线、等太阳高度线、等深线、等震线、等潜水位线、等地价线等。无论哪一类等值线问题,都可从“五读”方面去解决:一读数值范围和极值;二读弯曲方向;三读延伸方向;四读疏密程度;五读局部小范围闭合等值线。当然,还要注意不同等值线所折射的不同内容,如根据等压线判断风向、根据等地价线反映交通通达度状况等。
  例3:云量是以视野内云遮蔽天空的百分比来表示。图4示意我国某地区多年平均云量日均值分布。读图完成(1)~(2)题。
  (1)据图中信息判断:
  A.甲地多年平均日照时数小于乙地
  B.甲地多年平均气温日较差大于乙地
  C.乙地多年平均相对湿度小于丙地
  D.丙地云量空间变化大于丁地
  (2)影响乙地等值线向北弯曲的最主要因素是:
  A.地形 B.季风 C.纬度位置 D.海陆位置
  解析:云量的知识平时接触比较少,再以等值线的形式出现,很可能使学生在高考中发挥失常。解决本题首先要理解题干中云量的含义及图中的信息(图例、经纬网、等值线的数值和分布等),然后再根据等值线的“五读”判断。第(1)小题,甲的多年平均云量日均值在50~52之间,乙的多年平均云量日均值在64~66之间,丙的多年平均云量日均值在46~48之间。三者比较,乙地的云量最多,丙地的云量最少。云量多,空气湿度大,日照时数少,气温日较差小。丙地的等值线稀疏,丁地的等值线稠密,表明丁地云量空间变化大。第(2)小题,乙地的等值线向北弯曲且向北减少,说明云量自南向北减少,水汽自南向北深入,再根据此地为我国西南地区雅鲁藏布江谷地进行判断。
  参考答案:(1)B(2)A
  四、交通线问题
  在高考试题中,区位问题地位较高,其中有关交通线的区位问题经常出现。对交通运输网中线的区位因素分析方法一般包括社会经济因素(决定因素)、自然因素(制约因素)、科技因素(保障因素)等。
  1.自然因素
  (1)地形:地形平坦,对交通线的选择限制少。地势起伏大,铁路多要筑洞架桥,工程难度大;公路、管道需沿等高线延伸,延长里程;河流湍急,不利航行;但对航空影响小。
  (2)地质:地质不稳定要加固地基,避开断层等。在喀斯特地貌区注意塌陷、渗漏现象。
  (3)气候:暴雨、洪涝、冻土、泥石流等对公路和铁路的影响大;气象灾害(大风、雾等)影响水运和航空。
  (4)土地:少占耕地,尤其是良田。
  2.人为因素
  (1)合理布局交通网:分配交通线上的客货运量,获得最大经济效益。
  (2)经济:经济发展了,客货运量大增,资金充足;反过来,交通建设会加快物资流通,促进区域发展。
  (3)资金:尽量减少桥梁、隧道,缩短里程,节省投资。
  (4)人口分布:尽量联系城镇、人口稠密区,最大限度受益。
  (5)污染:干线不要穿过城区,远离重要文物古迹等。
  (6)政治:维持稳定与繁荣,巩固国防等。
  (7)科技:如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
  例4:如图5所示,拟在A地与B地之间建设高速公路,有两种选线方案:方案①通过半荒漠地区,所需建设成本约为15亿元;方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域,所需建设成本约10亿元。试比较两种方案的优缺点。
  解析:此题为公路选线的分析问题。解决此类问题,首先头脑中要有公路选线原则的知识储备。其一般原则为:①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑应在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。国道选线的一般原则:路线基本方向以直达运输为主,并适当照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间。地方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主,可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。其次,根据材料与图示信息再具体问题具体分析,如上述材料中的建设成本不同、图中的两条线经过的环境不同等。
  参考答案:方案①优点:耕地占用和人口搬迁较少;缺点:建设成本高,干扰半荒漠地区的植被(环境)。方案②优点:建设成本低,有利于沿线村镇的发展;缺点:耕地占用和人口搬迁多,建设过程中会加重沿线地区水土流失。▲

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