哈尔滨市街道环境设施共享利用规划设计

摘 要 近年来共享概念很大程度上影响了城市中人的生活,进而促使了城市各项功能的快速变革,例如共享空间对提高公共空间利用率节约资源减少成本、推动资源服务均等化、共享单车对解决城市最后一公里问题等方面都起到了不同程度的作用,可以看出共享概念的发展将从生活方式
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  摘 要

  近年来共享概念很大程度上影响了城市中人的生活,进而促使了城市各项功能的快速变革,例如共享空间对提高公共空间利用率节约资源减少成本、推动资源服务均等化、共享单车对解决城市最后一公里问题等方面都起到了不同程度的作用,可以看出共享概念的发展将从生活方式、经济社会治理、城市空间结构等各方面对城市带来更加深远的影响.城市街道作为承载人们社交生活的主要场所,长时间以来对提升城市品质、发展城市经济、改善城市环境和促进市民健康都有很大影响.因此,其所包含的各项元素应适应城市发展方向,策略应更具有针对性和适应性,需要街道各组成部分与时俱进,适时调整,不断进行自身完善.然而,我国城市街道长期以来形成的路权分配失衡导致机动车长时间霸占大部分城市街道,环境设施各自为政,无序发展.

  针对上述问题,本研究对街道环境设施引入共享理念,并分别对街道和环境设施的特点进行深入探究,且结合哈尔滨市街道的现存问题和发展趋势,提 出街道环境设施共享利用的理念,并制定以提升街道生活品质、整合商业活动、促进街道与街区融合和接驳职住功能需求为目标的街道环境设施共享策略,最终实现城市整体街道品质提升的目标.

  文章主要研究内容首先是"何为设施共享",确定研究课题的方向及相关概念,并对城市街道、街道环境设施、设施共享利用等相关基础理论进行分析,明确其指导意义,系统解析街道环境设施的内涵、分类及构成要素,归纳其产生背景、发展历程、地位作用、相关规划及相关案例解析,总结设施共享的优越性和模式.其次是"共享什么",以哈尔滨市为例,在对其街道环境发展的历史演进及城市街道肌理分析的基础上,首先对调研的基本情况予以阐述,其次从生活性、商业性、综合性和接驳性街道四方面分析其街道环境设施现存问题及设施共享性的影响因素,并对使用人群需求进行评价分析总结设施可共享门类.最后是"如何共享",通过以上几方面的分析总结,对哈尔滨市街道环境设施作出比较全面的剖析,最终根据上述阶段性研究成果,制定哈尔滨市街道环境设施共享利用的目标和原则,提出设施共享利用策略.

  关键词:城市街道;街道环境设施;设施共享利用;哈尔滨市

  Abstract

  In recent years, the concept of sharing has obviously affected people's lives incities, and has promoted rapid changes in urban functions, such as improving theutilization of public space, saving resources and reducing costs, promoting theequalization of resource serving, solving the last mile of the city by sharing bicyclesand so on. As can be seen, the development of the concept of sharing will have afar-reaching influence on cities from many aspects, including lifestyle, economic,social governance, urban spatial structure and so on. As one of the main places ofsocial life, urban streets have a great importance in enhancing urban quality,developing urban economy, improving urban environment and promoting publichealth. Therefore, urban streets should be designed with elements adapting to thedevelopment of the city and strategies with pertinency and adaptability. However,due to the unbalanced distribution of the right of way among pedestrians andvehicles, urban streets in cities of our country are usually unreasonably occupied bymotor vehicles most of the time, which leads to the limitation on the space ofnon-motor vehicle lanes and sidewalks and the development of environmentalfacilities.

  To solve the above problem, the concept of sharing on street environmentfacilities is proposed in this research. Based on the existing problems anddevelopment trend of Harbin streets, strategies of sharing street environmentfacilities are proposed and developed with the aim of improving the quality of streetlife, integrating business activities, promoting the integration of streets and blocksand fulfilling the demand of connection between home, schools and working places.

  Firstly, the concept of shared utilization of street facilities is presented anddiscussed, and the research direction and relative concepts are presented. The basictheory of urban streets, street environment facilities and the shared utilization offacilities are discussed and endowed with guiding significance in this paper. Theconnotation, classification and elements of street environmental facilities areanalyzed systematically. The background, development process, status and role,related planning and related case analysis are summarized to put forward theadvantages and modes of the shared utilization of facilities. Secondly, the object ofsharing is discussed and analyzed, taking Harbin as an example. Based on theanalysis of the historical evolution of street environment and urban street texture ofHarbin, the basic results of the survey are given and the problems of streetenvironment facilities and the factors influencing the shared utilization of facilities are discussed from the aspects of living, commerce, comprehensiveness andconnection, which leads to the evaluation and analysis of the needs of citizens. Atlast, the way of sharing is proposed. According to the above research results, theobjectives and principles of sharing and utilizing environmental facilities in Harbinstreets are put forward and strategies of sharing street environment facilities andsuggestions of management are proposed from the aspects of living, commerce,comprehensiveness and connection.

  Keywords: city street, street environment facilities, shared use, Harbin

  目 录

  摘 要......................................................................................................................I

  ABSTRACT ........................................................................................................... II

  第 1 章 绪 论.......................................................................................................1

  1.1 论文研究背景、目的与意义 ............................................................... 1

  1.1.1 论文研究背景 .......................................................................................1

  1.1.2 课题研究目的 .......................................................................................2

  1.1.3 课题研究意义 .......................................................................................3

  1.2 国内外相关理论、实践研究综述 ........................................................ 3

  1.2.1 城市街道相关研究................................................................................3

  1.2.2 城市街道环境设施相关研究 ................................................................9

  1.2.3 国内外文献综述简析.......................................................................... 11

  1.3 概念界定及研究内容 ........................................................................ 12

  1.3.1 相关概念界定 ..................................................................................... 12

  1.3.2 研究内容 ............................................................................................. 12

  1.4 研究方法与框架 ............................................................................... 13

  1.4.1 研究方法 ............................................................................................. 13

  1.4.2 研究框架 ............................................................................................. 15

  第 2 章 城市街道环境设施相关基础研究.......................................................... 16

  2.1 城市街道基础研究............................................................................ 16

  2.1.1 城市街道的内涵.................................................................................. 16

  2.1.2 城市街道的分类.................................................................................. 17

  2.1.3 城市街道的构成要素.......................................................................... 18

  2.1.4 城市街道设计相关.............................................................................. 19

  2.2 城市街道环境设施基础研究 ............................................................. 20

  2.2.1 街道环境设施的分类及作用 .............................................................. 20

  2.2.2 街道环境设施设计的影响因素 .......................................................... 23

  2.2.3 街道环境设施的相关学科理论 .......................................................... 24

  2.2.4 城市街道环境设施设计案例解析与借鉴 .......................................... 25

  2.3 设施共享利用相关研究 .................................................................... 33

  2.3.1 共享观念的发展.................................................................................. 34

  2.3.2 设施共享的优越性.............................................................................. 34

  2.3.3 设施共享的模式.................................................................................. 35

  2.3.4 设施共享对象的选择.......................................................................... 36

  2.4 本章小结.......................................................................................... 36

  第 3 章 街道环境设施可共享程度调研分析 ...................................................... 38

  3.1 城市街道环境发展过程及调研内容简述 ............................................ 38

  3.1.1 街道环境发展过程及街道肌理简述 .................................................. 38

  3.1.2 城市街道环境发展条件及建设使用情况简述................................... 44

  3.1.3 调研范围及调研内容.......................................................................... 45

  3.2 生活性街道环境设施共享特征分析 ................................................... 48

  3.2.1 生活性街道设施总体概况 .................................................................. 49

  3.2.2 设施共享性影响因素分析 .................................................................. 50

  3.2.3 设施现状存在问题分析...................................................................... 52

  3.3 商业性街道环境设施共享特征分析 ................................................... 54

  3.3.1 商业性街道设施总体概况 .................................................................. 54

  3.3.2 设施共享性影响因素分析 .................................................................. 56

  3.3.3 设施现状存在问题分析...................................................................... 57

  3.4 综合性街道环境设施共享特征分析 ................................................... 58

  3.4.1 综合性街道总体概况.......................................................................... 58

  3.4.2 设施共享性影响因素调查 .................................................................. 60

  3.4.3 设施现状存在问题分析...................................................................... 61

  3.5 接驳性街道环境设施共享特征分析 ................................................... 61

  3.5.1 接驳性街道总体概况.......................................................................... 62

  3.5.2 设施共享性影响因素及现状存在问题分析....................................... 63

  3.6 使用人群需求调研及设施可共享门类总结 ........................................ 64

  3.6.1 使用需求 ............................................................................................. 64

  3.6.2 设施可共享门类总结.......................................................................... 65

  3.7 本章小结.......................................................................................... 66

  第 4 章 街道环境设施共享设计策略.................................................................. 67

  4.1 街道环境设施共享目标及原则 .......................................................... 68

  4.1.1 共享目标 ............................................................................................. 68

  4.1.2 共享原则 ............................................................................................. 69

  4.2 以提升街道生活品质为目标的共享策略 ............................................ 69

  4.2.1 划分慢行共享区.................................................................................. 70

  4.2.2 分时段共享停候服务设施 .................................................................. 71

  4.2.3 交互共享卫生休息设施...................................................................... 72

  4.2.4 人性化共享照明设施.......................................................................... 73

  4.3 以整合商业活动为目标的共享策略 ................................................... 74

  4.3.1 融合共享步行空间与商业空间 .......................................................... 74

  4.3.2 历时共享停候服务设施...................................................................... 79

  4.3.3 安全共享信息与商业设施 .................................................................. 80

  4.3.4 创意共享小品景观设施...................................................................... 81

  4.4 以促进街道与街区融合为目标的共享策略 ........................................ 82

  4.4.1 多模式共享利用街道设施 .................................................................. 82

  4.4.2 协调共享停候服务设施...................................................................... 84

  4.4.3 智能化更新共享信息管理设施 .......................................................... 86

  4.5 以接驳职住功能需求为目标的共享策略 ............................................ 87

  4.5.1 合理规划共享有限的街道空间 .......................................................... 87

  4.5.2 兼顾多种街道出行方式的趣味性共享 .............................................. 88

  4.6 街道环境设施共享的实施与管理策略 ............................................... 88

  4.6.1 划定设施共享时段.............................................................................. 89

  4.6.2 分期弹性实施共享.............................................................................. 89

  4.6.3 普及设施共享理念.............................................................................. 89

  4.6.4 加强设施共享利用的公众参与力度 .................................................. 89

  4.7 本章小结.......................................................................................... 90

  结 论................................................................................................................... 91

  参考文献............................................................................................................... 93

  附录 ...................................................................................................................... 97

  读硕士学位期间发表的论文及其它成果.......................................................... 101

  哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限 .......................................... 102

  致 谢................................................................................................................. 103

  第 1 章 绪 论

  1.1 论文研究背景、目的与意义

  街道作为城市最基本的构成单元,是人们所不能缺少的一种承载生活方式的重要舞台,是市民使用最为频繁的公共空间,也是最能展现城市特色的场所,在一定程度上影响、感染、塑造着生活在其中的人们.在城市不停建设发展的过程中,城市之中的街道也展现出来更多层次的功能,既包含街道空间也蕴含街道生活,完整的街道空间包括供人车通行的城市道路、提供服务的附属设施和沿线建筑等元素,街道生活包括各具特色的行人、运动的车辆和流动的空间,如此重要的空间却随着城镇化进程的不断加快和经济的高速增长而出现"千街一面"的现象,而作为街道中重要的一部分-街道环境设施在城市规划建设中的问题也日益突出.

  1.1.1 论文研究背景

  1.1.1.1 街道建设在城市设计中地位的提升

  在物质生活条件日益富足的今天,人们在精神生活方面的要求日渐提高,开始追求高质量的生活环境.自上个世纪中叶以来,各国开始重视城市设计,很多理论专家和规划师为了城市总体环境的改善,提倡建立形态良好的城市公共场所,将其视为城市品质的好坏与否的关键所在,而街道作为公共场所的重要组成部分,自然成为城市设计的重中之重,从此探讨具有良好形态和功能的、充满活力和人性化的街道是街道设计的主要方向.

  21 世纪的中国进入了关键性的新节点,改善城市环境、提高城市竞争力成为中央城市工作会议提出的新理念在城市建设上的主要体现[2].2017 年 3 月,住建部城乡建设部印发《关于加强生态修复城市修补工作的指导意见》进一步提出"要治理城市病,补足城市基础设施短板,提高公共服务水平,打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市"[3],实现以上种种目标的手段在于加强城市设计工作,而街道设计是首要切入点,可以进一步提升城市环境,改善城市居民的生活环境,激发城市活力,塑造城市文化精神内涵.

  1.1.1.2 共享理念的流行

  第二次世界大战城市建设遭到严重破坏,经过大规模重建至 21 世纪初,取得了显着的效果,同时城市街道也在重建过程中向更加人性化的方向发展,设计理念从人车分离向人车共享街道空间转变,随之而来的是街道重塑的浪潮,政府和设计师也普遍认识到街道设计对步行、自行车等出行方式的影响.中国城市发展进入关键性节点时期,国务院在 2016 年的城市建设工作会议中强调将"创新、协调、绿色、开放、共享"作为发展理念,要不断提升城市环境质量和人们的生活水平,而街道是体现城市活力的主要空间,因此在城市道路布局方面要树立"窄马路,密路网"的理念,倡导绿色出行,"共享"一词从此进入大众的生活,例如共享单车、共享健身等等,街道环境设施的共享也会为这个"拥挤"的时代带来诸多便利.

  1.1.1.3 城市街道环境设施问题的凸显

  城市是承载人们日常活动的场所,不同的城市具有独特的风格和魅力,城市街道是城市构成的必要元素,也从一定层面上反映了一个城市的生活水平,城市街道也是将城市居住、办公、购物等不同用地功能进行划分的主要依据,在展示良好城市形象的同时也体现了不同城市的空间特点和文化精神.

  如此重要的空间却随着城镇化进程的不断加快和经济的高速增长而为了"面子"一味追求宽街道、大街区,街道功能纯粹化为交通功能,城市规划破坏了传统街道空间合理的尺度,割裂了城市原有的形态和肌理,道路设计"以车为本",完全忽略街道活动主体-人的感受,同时街道修建也变成批量生产的工程,街道空间变得千篇一律,导致城市特色缺失.而作为街道最重要部分的街道环境设施也同样出现了很多问题,比如无障碍设施的缺失、街道小品特色的缺失等给人们的生活带来了不同程度的不便.

  21 世纪以来,随着经济发展和科技变革带来的社会各方面的改变,旧有的城市街道设计目标和理念已经不能适应当代城市生活,需要在设计过程中综合考虑居民的基本出行需求和城市整体环境品质,出于上述需要,在城市规划建设中,设计者不得不将城市街道建设放在首位.

  1.1.2 课题研究目的

  本文立足于城市街道,通过对城市街道环境设施及街道规划的主要理论总 结和概念界定,通过文献查阅与总结、案例分析与对比和理论归纳与应用等方法,调研分析哈尔滨城市街道环境设施的特点,结合国内外城市街道的研究与实践经验,以城市街道环境设施的共享问题为出发点,将作为重要的公共空间和生活场所的城市街道作为研究目标,对设施共享提出合理的规划策略,以期为人们提供良好的出行交通环境,满足不同层次的空间要求,展现城市文脉.

  1.1.3 课题研究意义

  当人们步入一座城市时,人们首先观察它的街道,着名记者简·雅各布斯说"城市的街道和广场对生活在此的居民或游客来说都是对城市产生最直观印象的场所,其有趣与否显得格外重要",可以看出街道对城市环境和特色的重要影响.作为城市设计过程中不可或缺的一部分,合理的街道设计能够有效提升城市设计的水平.而作为城市街道的主要部分,对街道环境设施进行合理的优化设计,能够全面完善城市功能,激发城市活力,提升城市文化内涵和塑造城市精神.

  (1)理论意义

  本课题通过对城市街道规划的理论与发展进行梳理,发 现目前国内对于街道设计的研究过于笼统,缺乏系统化理论,本文将哈尔滨市街道作为研究对象,并与其他国内国外的城市街道环境设施进行比较分析,深入挖掘哈尔滨城市街道的普遍性和特殊性,分别针对生活性、商业性、综合性和接驳性街道环境设施提出共享目标和原则,希望对街道环境设施设计的理论有所补充.

  (2)实践意义

  本课题旨在通过研究城市街道环境设施问题,来缓解城市用地和城市街道二者之间的矛盾,增强街道环境设施设计的人性化和合理性. 但目前国内外对于城市街道的研究多着眼于街道本身,对街道环境设施的研究较匮乏,故本课题以哈尔滨市街道环境设施作为实证研究,积极探索生活性、商业性、综合性和接驳性街道环境设施的完善措施,并为其今后发展提供建议,以此促进街道环境设施的良性发展,为市民提供良好的出行环境.

  1.2 国内外相关理论、实践研究综述

  在理论研究方面,本文主要涉及到了城市街道、城市街道环境设施和设施共享利用三个方面,下面对其代表性内容分别进行论述.

  1.2.1 城市街道相关研究

  1.2.1.1 国外城市街道环境发展过程及相关理论研究

  (1)城市街道环境发展过程

  街道发展起源于古罗马时代,街道是人们出行需求的产物.古罗马建筑师维特鲁威认为地中海地区的街道狭窄是因为狭窄的街道可以转变风向,可被建筑两侧的阴影所覆盖,使人们在炎热的气候下通行更为舒适,故道路系统采用方格网形式.公元前 200 年的庞贝城出现了与希腊类似的连拱式街道,但这种街道无法满足马车的通行,基于此凯撒大帝立法规定只有夜里才允许马车通行,体现步行优先理念.中世纪的城市多自发形成,街道和广场不规则,是"自然生长"而非预先设计的.公元前 1 世纪罗马鼎盛版图扩张,典型道路宽 10.6 米,具备满足人与车通行的功能[4].公元 476年,城市街道系统伴随罗马帝国的瓦解而趋于衰落,直至进入商业繁荣的欧洲,统治阶级因为商人阶级带来的巨大压力而对其进行整治[5].14 世纪,城市规划中出现几何学意图,四轮马车的出现和军事需求使得街道直且宽,到了文艺复兴时期风格逐渐向巴洛克、洛可可和新古典主义靠拢.16 世纪随着"人文主义"思想的出现,帕拉第奥认为理想的街道应该根据使用功能的不同划分出人与马车各自所占领的街道空间,并且要求街道两侧的建筑应该建有门廊以方便行人出行,最主要的是考虑了街道排水[6].18 世纪中期巴黎的放射性道路体现向外无限扩张的理想.

  19 世纪中叶,欧美各国政府对铁路及马车的过度重视导致了没有将机动车作为道路建设考虑的主要因素,以至于后来的街道无法满足疯狂增长的机动车通行的需求,出现了很多交通问题,被迫改变街道系统[7].到了 20 世纪 30 年代,勒·柯布西耶、格罗皮乌斯等建筑师极力推崇建成一座以速度与商业为主的城市,认为城市应该以高效率的交通为主,至此人性场所的街道被标准化、模式化街道取代[4].

  此后,汽车作为科学技术的产物成为动态交通的主要成员,于是城市道路系统也由汽车主导控制,随之带来了街道生活逐渐消失、人性化场所不复存在等一系列问题,城市结构遭到破坏.由于汽车时代带来的交通问题日益严重,简·雅各布斯、凯文·林奇、芦原义信等纷纷提出相应的理论,呼吁现代社会应回归街道生活,随之应运而生了交通管制研究和实践,提出"功能街区"、"环境功能区"等概念[8],目的是化解交通和居住之间的相互影响.随后《布凯南报告》提出的交通安宁理论试图通过一系列政策和设计手法创造良好的街道出行环境,限制机动车车速.

  20 世纪 80 年代,由于划分城市街道步行区手段的失败,导致机动车交通和步行交通的相互影响日益严重,所以另一种先进的理论-人车共享理论普遍被人们接受,取代了步行优先和人车分行等理论,《街道与城镇的形成》一书中指出城市街道所谓的人车共享是将人行放在首位,共享理论试图为所有的街道活动主体创造良好的街道环境[9].

  20 世纪 90 年代的新都市主义认为应该像实体建筑那样将街道作为一种空 间,应该发展"传统邻里模式"和"公交主导模式",通过街道的设计来引导人们的出行方式,减少对小汽车的依赖,使城市街道向以人为本的理念方向发展.亚历山大(1996)呼吁街道应回归传统,削减街道的快速通过功能,复原传统的包含多种街道生活的功能,促进城市成为有活力的城市[10].

  (2)城市街道理论研究

  国外城市街道的相关理论研究起步较早,研究的内容比较全面[12-15],它不仅来源于城市规划,也涉及当今社会的方方面面,比如大家所熟知的格式塔心理学中的"图底理论"等等,这些理论的一个共同点就是他们都将街道活动主体定义为人,强调人在街道活动中的重要性,这些理论对后期城市街道的发展有很大帮助(见表 1-1).













  …………由于本文篇幅较长,部分内容省略,详细全文见文末附件

  结 论

  近年来,随着街道在城市中的作用越来越大、街道问题日渐凸显和共享理念的流行,街道作为重要的城市公共空间在城市规划中的地位得以提升.与此同时,丰富的街道生活逐渐深入人心,人们渴望在街道上进行各种交流交往活动,城市规划师们也渴望从街道入手改善城市的公共生活.综合上述情况,本文从共享的角度对街道环境设施提出设计策略,力求在改善街道现状存在问题的同时,结合使用主体需求,聚焦共享,有针对性的提出不同性质街道环境设施的共享策略,为市民大众提供一个良好的街道环境.

  本课题的主要研究成果如下:

  (1)详细梳理了城市街道和街道环境设施的相关研究

  本研究的关键是关于街道环境设施共享的相关内容,作者通过对文献资料与研究成果的整合和梳理,从城市街道和街道环境设施基础研究出发,总结了街道设计在城市设计中的地位和作用,及街道环境设施对城市街道体系的完善所起的作用进行总结研究,最终聚焦在街道设施共享上,试图通过对哈尔滨市街道的研究总结哪些设施值得共享并且制定共享策略,以期为街道设计研究贡献一点力量.

  (2)深入研究了街道环境设施共享设计理念

  本课题深入研究街道环境设施共享利用设计理念,作者细致分析了街道环境设施共享可能包含的全部构成要素(交通功能性、生活服务性、信息导向性和文化艺术性四类设施)的自身特点与街道要求,保证分析的全面性,为后文设计策略的提出打下坚实巩固的基础.

  (3)全面调查了哈尔滨市街道环境设施的建设使用现状

  为明确课题目标城市街道环境设施共享利用设计的必要性与可行性,作者从哈尔滨市街道环境发展历史演进、总体概况、共享利用影响因素、现状存在问题和使用人群需求几方面对哈尔滨市生活性、商业性、综合性和接驳性街道环境设施进行全面的调研分析,填补哈尔滨市该领域的相关资料空白,提出街道环境设施中适合共享的设计策略.

  (4)积极探索了不同性质街道环境设施共享策略

  第四部分策略的提出是综合上述全部阶段性成果并结合哈尔滨城市街道环境设施的实际情况,首先有针对性的制定出符合城市需求和适宜性的共享目标,其次对生活性、商业性、综合性和接驳性四种类型的街道环境设施提出共享策略.

  但是由于作者研究水平能力及论文篇幅的限制,对于设施共享利用仍然有许多内容未涉及.例如,各类设施设置的具体参考数值表、设施共享服务等级评价体系、及在实际运行中对城市出行结构比例和道路通行能力的影响等,这些内容需要专业团队通过对现场数据分析得到结论,目前无法完成,真诚的希望未来有机会可以继续研究,同时期待街道环境设施共享理念的研究在其他学者、专家的推动下有更好的发展和实践,成为街道设计中不可忽视的一部分.
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  原文出处:赵小双. 城市街道环境设施共享设计研究[D].哈尔滨工业大学,2019. 点击下载全文 转载请注明来源。原文地址:http://www.lw54.com/html/zhlw/20200711/8359699.html   

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