浅析新能源汽车业技术现状与市场前景

摘 要:发展新能源汽车产业是我国战略性新兴产业的发展要求,近期我国新能源汽车产业发展方向是纯电动汽车,技术关键是电池和充电站建设,市场发展趋势良好,但存在较大的扩大市场的压力。 毕业论文网 /1/view-10731994.htm 关键词:新能源汽车;市场前景 2001年,我国
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  摘 要:发展新能源汽车产业是我国战略性新兴产业的发展要求,近期我国新能源汽车产业发展方向是纯电动汽车,技术关键是电池和充电站建设,市场发展趋势良好,但存在较大的扩大市场的压力。
毕业论文网 /1/view-10731994.htm
  关键词:新能源汽车;市场前景
  2001年,我国“863”项目建立新能源汽车业的“三纵三横”的开发布局[1]。发展新能源汽车,是经济发展资源、环保等要素的压力,也是我国改变传统汽车产业落后局面,实现弯道超越的国家战略。
  一、新能源汽车产业发展方向和技术瓶颈
  1.纯电动汽车是产业发展方向。技术是新能源汽车商业化的支撑。比较新能源汽车中的混合动力、 纯电动和燃料电池车的主要性能(表1),混合动力汽车具备产业化条件,能达到一定的节能降耗目标。[2]但是,由表2可以看出,我国混合动力车技术相对落后,专利基本由美、日、韩三国掌握。传统汽车产业的技术劣势,导致我国在混合动力汽车领域很难突围。燃料电池面临的主要问题是成本高,而且相关技术尚未成熟,从产业链的角度看,与国外差距更大,短期内燃料电池车难以成为我国新能源汽车的主要发展方向和研发重点。从反映技术实力的优先权专利申请的地域分布来看,我国纯电动汽车技术国际优先权专利的申请量上排名第二,所占比例为18.4%,优于混合动力汽车和燃料电池汽车的数据。因此,2011年发布的《节能和新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》,明确将纯电动车作为战略方向。
  2.纯电动车发展关键在于电池和充电站设施。动力蓄电池是电动汽车技术的核心,也是产业化最大的瓶颈技术。从整车来看,主要需解决降重量、 降能耗、提高续驶里程,因此电池存在的技术难题主要体现在电池比能量、电池成组、充?时间和循环寿命问题。
  发展电动汽车,必须建设完备的、与之配套的充电站系统,公用充电站匮乏限制了纯电动汽车的商业化。动力蓄电池的技术及其发展是充电站乃至电动汽车发展的关键问题,其技术发展的趋势在一定意义上决定了充电站未来的商业模式,也决定了电动汽车 的发展格局。
  二、产业联盟引导技术创新,推进产业市场化
  中国新能源汽车产业联盟最重要的作用体现在产业技术创新上。新能源汽车产业技术突破点多且分散,国外新能源汽车产业的技术创新主要采用产业联盟的组织形式进行。我国新能源汽车产业发展与国外基本在同一起跑线,同样也发挥产业联盟在技术创新中的作用。
  2009年,北京成立我国第一个新能源汽车产业联盟,下设新能源技术中心,整合专业领域的优势资源,包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等新能源的整个产业链。截至2015年12月,我国成立了30个新能源汽车产业联盟,既包含企业在基础、早期研究阶段形成的上游联盟,也有联合其他技术企业共享资源和技术的横向联盟,以及联合下游企业获得生产、管理和市场营销知识的联盟。新能源汽车产业联盟提升了企业成员的竞争优势,也提升了本地新能源汽车产业的整体竞争力。从产业化角度来看,联盟这种形式同样有利于推进新能源汽车产业的市场化发展。
  三、我国新能源汽车的市场前景
  随着汽车的需求量增长,节能减排压力增大,新能源汽车成为汽车产业优化与升级的主导方向和必然趋势。我国新能源汽车尚处于发展的初级阶段,市场培育和开拓是产业发展的关键要素。
  1.政策刺激生产和消费。2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》,2013年财政部等4部委发 布《关于继续开展新能源汽车推广应用的通知》。上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》在车牌限购以及汽车排放量规定方面鼓励消费者购买新能源汽车,2016年成为全球新能源汽车推广量最高的城市。
  2.财政补贴引导消费。2010年政府出台《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,各地方政府也出台相应的促进新能源汽车发展的政策,对消费者购买新能源汽车给予相应的补助。根据中汽协公布数据,中国新能源汽车销售在2014年实现同 比增长3.20倍,达到7.48万辆。
  3.市场需求拉动生产。2008年中国政府采购500多辆新能源汽车在奥运会期间投入使用;2009 年,科学技术部和财政部启动“十城千辆”电动汽车示范应用工程,决定在3年内,每年增加10个城市,每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000 辆新能源汽车开展示范运行。“十城千辆”是北京奥运会后中国新能源汽车走向产业化的重要措施。
  四、结语
  在国家实施的一系列扶持政策推动下,我国新能源汽车产业规模较大,但技术方面仍存在较大差距。虽然新能源汽车投放市场量增加,[3]但由于新能源汽车市场不成熟以及消费者使用习惯,在汽车市场上所占比例偏低。[4]培育新能源汽车市场需要更有效的措施。
  参考文献
  [1] 刘颖琦.产业联盟中知识转移、技术创新对中国新能源汽车产业发展的影响[J].中国软科学,2016(5).
  [2]侯福深.国内外新能源汽车技术发展现状与趋势[J].重型汽车,2016(8).
  [3]刘彤等.基于专利分析的国内外新能源汽车技术发展现状对比研究[J].科技和产业,2016(8).
  注释:
  [1]以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”,多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”发展新能源汽车。
  [2]2009年6月17日,工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,将新能源车清晰地划分为起步期、发展期和成熟期三个不同的技术阶段,明确了混合动力乘用车完全具备产业化条件,纯电动汽车、新能源汽车尚处于发展期或起步期。
  [3]2015年1月到4月,中国新能源汽车累计生产3.44万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产1.59万辆,同比增长近3倍;纯电动商用车生产6416辆,同比增长5倍。
  [4]2014年新能源汽车销售量仅占同期汽车销售总量的3.18‰。

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