营改增对交通运输业的影响

营改增对交通运输业的影响 摘要:营改增作为国家的一项结构性减税政策,在被各界寄予了重大的期望后,自试点运行以来对交通运输业产生的影响也略有不同。本文将结合营改增对交通运输业造成的双重影响进行分析,并对影响提出相应的对策。 Abstract: camp changed to inc
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营改增对交通运输业的影响

摘要:“营改增”作为国家的一项结构性减税政策,在被各界寄予了重大的期望后,自试点运行以来对交通运输业产生的影响也略有不同。本文将结合“营改增”对交通运输业造成的双重影响进行分析,并对影响提出相应的对策。
Abstract: "camp changed to increase" as a national structural tax cut policy, in all walks of life has placed great expectations, since the pilot operation of the impact on the transportation industry is also slightly different. This article will combine the "camp changed to increase" on the dual impact of the transportation industry to analyze, and put forward the corresponding countermeasures.

关键词:营业税改增值税;影响;措施

1.绪论
1.1研究的背景
交通运输业作为我国的支柱性产业并且在我国的国民经济中发挥着其重要的作用,而营改增是近年来政府出台的一项新政策其目的是为了降低各个产业的税收负担。
营改增作为我国目前财税改革中的重中之重,其目的是通过结构性减税措施来避免重复征税从而降低企业的税收负担。交通运输业作为一项纽带性产业,它的发展状况影响着整个国民经济的总体运行。把交通运输业纳入“营改增”对其行业本身以及其它行业都会产生重大的影响。通过“营改增”对交通运输业前后的税负变化及影响进行分析,从而发现交通运输业在实施“营改增”的过程中所存在的问题以此来推动交通运输业的健康发展。
因此对于交通运输业来讲,“营改增”的实施有利于降低企业的经营成本,降低企业的税负,促进分工细化,优化产业结构,鼓励交通运输企业创新,更新企业设备和技术升级。转型后的增值税能够有效地消除重复征税的问题且促进企业资源合理地配置,而这正是目前交通运输业在发展过程中所欠缺的。且交通运输业又是国民经济的基础性产业,是制造业之后的又一重要环节。随着经济的逐步发展,必定会对交通运输业的其他方面提出更高的要求。因此,大力发展交通运输业是非常有必要的,它关乎到国民经济的整体运行。
1.2研究的意义
营改增是国家税制改革中重要的一环,是国家针对双主体税制的弊端进行的一次改革,它不仅可以避免重复征税的问题,而且使企业固定资产的一部分成本得到抵扣,为企业减轻负担。但在实际操作过程中,部分企业反映税负不降反升,这就是需要思考的问题。
近年来,随着增值税与营业税两税并举的税收制度的弊端日趋明显,“营改增”的问题引起了学术界的广泛关注同时也是“十二五”规划时期我国改革的重点。如今,交通运输业全面实施增值税的改革已有些许时间,虽有成效但也存在许多问题。并对其以后的研究与发展有着重大的意义:
(1) 理论意义。立足于我国交通运输业的现状,对交通运输业实施“营改增”后进行效果分析,从而为交通运输业行业在完善增值税改革中提供理论基础。
(2) 实践意义。交通运输业是一项基础性行业,对国民经济的发展有着重大的影响。在增值税与营业税双税齐行的税制结构下打破了以往增值税的抵扣链条,导致增值税无法发挥它的作用。
为了更好地推进财税改革,从2012年1月1日起以上海为试点实施营业税改增值税试点方案,并在2013年开始逐步在全国推广。而营业税改增值税是继我国1994年改革以来又一重大税收制度改革,对我国经济结构和税收体制发挥着积极作用。
2.“营改增”的含义及主要内容
2.1营业税的概念
在我国境内,针对提供应税劳务、销售不动产、转让无形资产的单位和个人,依据纳税人取得的营业额征收的一种流转税即营业税。它属于价内税,归于地方财政收入。
因不同的行业所适用的营业税税率不同,因此营业税的计算方法是:
应缴税额=营业收入*应税税率

2.2增值税的概念
针对销售货物、提供加工、修理修配劳务和进口货物的纳税人,依据在每个环节获得的增值额所征收的一种流转税即增值税。它属于价外税,由国家税务局征收。
增值税的纳税人包括两类:一般纳税人,适用税率有13%、17%,营业税改增值税后新加两档税率分别是6%和11%。
增值税的计算方法如下:
含税价与不含税价的转换
不含税价=含税价/(1+征收率)=X/(1+17%)
应交纳的增值税额=不含税价*税率 =X/(1+17%)*17%
一般纳税人应纳税额=当期销项税-当期进项税
销项税额=销售额*税率
这里所说的销售额是不含税销售额。如果收取的销售额是价款和税款和在一起的,应当换算成为不含税的,其换算公式就是:
不含税销售额=含税销售额/(1+税率或征收率)
应交增值税=销项税额-进项税额
销项税额=不含税销价×17%=含税销售价÷(1+17%)×17%
进项税额=不含税进价×17%=含税进价÷(1+17%)×17%
2.3营改增的主要内容
营改增是我国税制改革中的一项重大结构性减税举措,其顾名思义就是将征收营业税的应税项目改为征收增值税。
自2012年1月1日开始,从上海的交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税的试点从而开始了后续的营改增税制改革。如今,我国正处于社会主义经济时期的转型期,大力发展第三产业尤其是现代服务业来加快经济结构的调整和完善,从而提高国家的综合实力。实施营改增的税制改革不仅有利于完善税制和降低企业税收成本而且也有利于促进第三产业的融合,促进我国经济的稳定发展。
试点的主要内容:
(1)试点地区均是从事交通运输业和部分现代服务业的纳税人自新旧税制转换之日开始缴纳营业税的改为缴纳增值税;
(2)在现行增值税17%和13%两档税率的基础上增设11%和6%的两档低税率;
(3)交通运输业试用11%的税率,有形动产租赁服务试用17%税率,现代服务业试用6%的税率包括文化创意、物流辅助和鉴证咨询等采取简易征收办法;
(4)现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务可抵扣进项税额;
(5)试点纳税人从原享受的技术转让等营业税减免税政策调整为增值税免税或即征即退。 转载请注明来源。原文地址:http://www.lw54.com/html/caiwufenxi/20170106/6650689.html   

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