平面线形设计主要解决道路的中心线形，适用于一般路线设计和复杂的立交线形设计。实际工程设计时，线形设计通常有两种情况：不使用坐标的纯粹线形设计；用测量坐标控制转点和线位的线形设计，平面线形设计程序能够识别处理不同的ucs。实际上线形设计大部分工作量在调整线形上，天正市政软件根据线形设计工作过程，分解为直线、圆曲线、缓和曲线等几部分，分别在不同的已知条件下进行线形设计，这种方法与道路线形设计工作程序相符。道路平面设计能完成任何复杂道路平面的设计工作，包括道路中各种交叉口接入设计、各种道路出入口设计、任意复杂绿化带设计与编辑、各种已知条件的港湾停靠站设计、以及进行各种方式的道路桩号设计，并可对道路整体平面图进行任意图幅的自动分页。

　　3、城市道路规划设计中计算机信息系统的应用分析

　　改革开放以来，我国经济发展速度急速发展，沿海开放地区城市建设的规模越来越大，城市道路规划设计部门的工作负荷日益繁重。在此种情况下，地方政府开始加大投入力度以支持新技术在道路规划部门的应用，许多城市的道路规划部门也开始建设自己的信息系统。但此时的信息系统仍侧重于规划文档的管理，目标是减轻经办人员处理文档的负担，提高办事效率和工作透明度，办公系统的实现方法上基本是采用Fox-pro，Dbase等软件作为开发收文、发文、办文的管理系统，而空间信息/图形处理还只是处于较低的应用水乎，更没有考虑到规划文档与规划空间信息的一体化管理模式。当然，当时的计算机发展水平限制了更多地应用。在90年代中期计算机硬件的性价比得大幅提高，软件的功能不断加强，面向对象枝术、COM/DCOM技术、Internet/Intranet技术、网络技术日趋成熟，为道路规划设计信息系统登上新台阶提供了必要条件。通过现代计算机软件系统对城市各条道路车流量的统计，对城市道路的规划设计提出基础建议，并由计算机软件系统的自动生成功能，设计出符合城市、车流走向的道路。

　　结论：

　　计算机技术的应用对于道路勘察设计的发展起到了极大的促进作用，同时也对道路勘察设计人员提出的更高的要求。因此，道路勘察设计有关部门必须加快自身人员配备的科学化，通过勘察设计人员的招聘与在职培训等多种方式，促进人才结构的优化。通过人员专业技能的提升及新技术的应用，将道路勘察设计工作科学有序的开展起来。

计算机毕业论文9

　　1存在的问题

　　1.1教学质量保障的观念落后

　　首先，很多高校现阶段仍然采用落后的观念来判断教学效果的优劣。例如学生的考试成绩及格率和优秀率，或者是学生考取证书的数量等等，单纯地使用这些方式来判断教学效果的优劣非常片面。尤其是计算机应用专业，实践教学的能力很少能够利用分数和证书的数量进行衡量。其次，目前多数高校建立的质量保障体系，在经营和运作方面普遍存在很多不足。虽然高校管理者大都已经认识到教学质量的重要性，但是对于教学质量保障体系的投入依然比较少，使得目前多数高校的质量保障体系无法发挥应有的作用。

　　1.2缺乏有效的管理模式

　　虽然实践教学属于教学行为的一种，但是与传统的理论教学还存在很多区别。而多数高校在建立实践教学质量保障体系的过程中，普遍没有充分意识到实践教学与理论教学的区别。部分学校甚至将实践教学和理论教学的教学质量利用统一的标准进行评估，因此无法收到良好的评价效果。其次，部分高校的实践教学质量保障体系管理模式比较陈旧，无法适应目前计算机应用专业的发展，使得针对计算机应用专业实施的实践教学质量保障体系不够完善。

　　1.3投入有限

　　对于很多高校来讲，开设计算机应用专业实践教学需要投入很多设备。例如：学校需要设置专门的机房用于进行实践教学活动，机房需要购置相关的计算机设备，同时还需要建立相应的网络体系，这些都需要较多的资金投入。相对的，大多数高校目前对于实践教学的投入有限，造成高校计算机应用专业实践教学的效果普遍欠佳；其次，随着高校对计算机技术的重视程度提高，虽然加大了对相关设备的投入力度，但是计算机基础课程的教学对象数量众多，教学设备的增加效果相对不明显，教学质量也无法达到预期的标准。