ETC 收费方式也叫电子不停车收费方式，其原理是应用无线射频识别技术，通过设置在收费车道上的天线与装载在车上的可读写电子标签之间的短程通讯，在不需要司机停车和收费人员任何操作的情形下，自动完成收费交易。目前国外的美国、日本、法国、瑞典、新加坡，国内的首都机场路、沪宁高速、天津津滨高速、广韶高速、南京机场高速等都有部分车道建成了 ETC 车道，大多已投入使用。

　　联网收费就是将不同投资主体、不同经营公司的高速公路通过建立统一的收费网络，联合收费，按实际交通量发生的过路费分帐的收费管理模式。从区域来说，目前仅浙江省实行了省域高速公路联网收费。按道路名称来讲，国内仅京沈高速公路实行了全程联网。

　　四、研究方法与思路

　　本课题主要通过文献研究、社会调查、系统分析、统计分析等方法，坚持定性分析和定量测算相结合。

　　本课题的研究是一项在整个城市范围内在交通政策、经济层面的宏观研究。根据北京市城市发展、城市交通发展、城乡一体化建设的总体发展趋势与要求，以提高路网资源的利用效率为目标。

　　本课题经过充分调研，得到真实的资料与数据，并对基础数据进行统计分析研究，从交通量的角度、建设运营的角度等方面说明通行费收费方式改革的必要性与迫切性。根据国内外现有的一些收费方式及北京的特点，提出四种收费方式，并对每种收费方式产生的效果、实施中面临的困难与问题、解决的办法等作综合性的评述，为政府决策提供参考依据。

　　五、主要研究内容

　　北京市收费道路收费方式研究主要有以下几个研究内容：

　　（ 1 ） 北京市城市发展总体趋势分析：根据北京市经济社会发展状况及对交通的需求，论述当前交通发展已远远不能满足日益增长的需求。从城市发展总体规划出发，论述今后北京市可持续发展的发展模式和发展趋势，论述北京发展所需要的交通支持。

　　（ 2 ）北京收费道路收费系统分析：主要是在对北京市收费系统、各路运营的财务状况、收费路网与相关道路交通量时间空间分布状况进行广泛调研的基础上，分析收费道路中收费系统存在主要问题。

　　（ 3 ）针对收费系统存在主要问题，提出统征方案、区域性统征方案、 ETC 技术应用方案、联网收费等 四 种收费方式，并对各方案的效益进行测算。

　　（ 4 ）针对四种收费方式，提出了一系列可能出现的问题，并提出了相关的建设性意见。

　　六、研究计划

　　1. 第一阶段

　　时间： 20xx年 9月 1 日 — 20xx年 10月 25日

　　内容：文献资料收集、分析和完成开题报告

　　2. 第二阶段

　　时间： 20xx年 11月 1 日 — 20xx年4月 1日

　　内容：完成论文初稿

　　3. 第三阶段

　　时间： 20xx 年 4月 1 日 — 5月20 日

　　内容：论文修改定稿

　　4. 第四阶段

　　时间： 20xx年 6 月 1 日 — 6月15 日

　　内容：参加答辩

　　七、主要参考文献

　　1. 《北京城市总体规划（ 19xx — 20xx 年）》

　　2. 《北京市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》

　　3. 《北京交通发展纲要（征求意见稿）》， 20xx

　　4. 《交通与北京经济社会发展的关系》，北京市社科院城市问题研究所， 20xx

　　5. 王春水：城市路桥收费制度改革的经济学思考，重庆大学， 20xx

　　6. 马维跃、张智洪：对重庆市桥隧实施地区性收费方式改革的探讨，重庆交通学院学报， 20xx

　　7. 万建忠：论高速公路收费制度，山东交通科技， 20xx

　　8. 温炳：省域高速公路联网收费结算中心的建设和定位，《中国交通信息产业》，中国公路杂志社， 20xx 年第 2 期

　　9. 袁绍松： ETC 到底在等什么，《中国交通信息产业》，中国公路杂志社， 20xx 年第 2 期

　　10. 张起：浙江省高速公路联网收费实践，《中国交通信息产业》，中国公路杂志社， 20xx 年第 3 期

　　11. 王国锋、陈剑威： ETC 技术在欧洲的应用及发展，《中国交通信息产业》，中国公路杂志社， 20xx 年第 5 期

　　12. 王勇：高速公路联网收费通行费拆分的初步探讨，《中国交通信息产业》，中国公路杂志社， 20xx 年第 5 期