第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内外板、侧翼板、以及左右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。

　　第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：

　　1、手工预清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。

　　2、热水洗。

　　3、预脱脂。

　　4、脱脂。

　　5、第一水洗。

　　6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。

　　7、表调热水洗。

　　8、槽水温控制，主要是对水洗的温度进行控制。

　　9、脱脂槽。

　　10、预脱脂槽。

　　11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷化槽了。

　　12、第三水洗，主要用工业用水进行。

　　13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。

　　14、电泳强冷室。

　　15、电泳后检查。

　　16、电泳烘干炉。

　　17、擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。

　　最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余量的速度，足以证明陕汽的生产能力。

　　通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计一定有很大的帮助要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，将我们的汽车事业进行到底。

陕汽顶岗实习报告 篇2

　　这周的观察下来，我发现学生的综合课与弹性课都被压缩成上国语、数学的正课，而学生也会抱怨说没有上综合课，但是常常会有一些班级杂务需要处理，这也是无法避免的，希望在过几周后，学生都能上轨道，如此应该就可以恢复正常教学了!

　　最重要的部分，我在空堂课时会协助老师改历史练习册时，老师对于学生的字体要求的非常严格，希望学生能对着格子写不要太大也不要太小，老师对这一点非常坚持，我相信在老师辛苦的监督下，学生的字一定会一天比一天进步，将来对于作文一定大有帮助。

　　最后，我认为在教学见习方面，是我这两周最缺乏的部分，因为必须要行政见习，时常会有时间上的冲突，故下周我真的要好好的规划见习时间，否则我这个月将无法见习到完整的课程了。

　　作为一名学生，太多的是知识的增长，而作为一名老师需要的东西太多。不仅在工作生活上，还是在人际交往中需要的东西都太多了。 生活上独立了。我们三个实习老师一起承担着生活的各个方面买菜，做饭，提水，洗衣服等等都要自己安排。我们一起商量并不断探索，生活由乱到稳。愉快的合作给我们的生活带来了很多便利，为我们更好的工作提供了保障。

　　工作上，自己是由一名学生刚刚转变为一名老师，虽然有扎实的学科知识，还有一些教学的理论知识，可这远远不够。通过一周的备课，给学生上课，与老师的沟通，认识到了自己的不足：课的重难点的把握，课堂时间的把握等等。自己带着一腔热情来到这里，也曾经畅想过自己上课时的情景，可实际往往与想象有一定的差距。实际情况告诉我：一定要成长!我渴望成长，希望自己能把工作做好。我告诉自己一定要多看书，多学习，多向当地老师请教，多研究。